स्टीयरिंग रैक "रेनॉल्ट मेगन -2": विशेषताएं, डिवाइस। स्टीयरिंग रैक का प्रतिस्थापन "रेनॉल्ट मेगन -2"

स्टीयरिंग काम का संयोजन हैतंत्र जिसके द्वारा कार ड्राइवर द्वारा दी गई दिशा में चलता है। स्टीयरिंग तंत्र से दबाव स्टीयरिंग गियर में जाता है, जो सुनिश्चित करता है कि सामने के पहिये वांछित दिशा में घूमते हैं।

इन नोड्स में से कम से कम एक के काम में व्यवधान सड़क पर दुर्घटना का कारण बन सकता है।

स्टीयरिंग रैक क्या है

कारें "रेनॉल्ट मेगन -2" में एक रैक और पिनियन तंत्र और स्टीयरिंग कॉलम के साथ स्टीयरिंग है, जिसका कोण समायोजित किया जा सकता है। कारों को हाइड्रो और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग दोनों के साथ बनाया गया था।

स्टीयरिंग व्हील स्टीयरिंग शाफ्ट के स्प्लिंस पर एक स्व-लॉकिंग अखरोट के साथ लगाया जाता है और एयरबैग मॉड्यूल से लैस होता है।

स्टीयरिंग शाफ्ट में ऊपरी, मध्य और निचले हिस्से होते हैं। मध्यम - सिरों पर दो कार्डन जोड़ों के साथ तह नहीं।

स्टीयरिंग रैक "रेनॉल्ट मेगन -2" पहियों को आवेगों को प्रसारित करता है और ड्राइविंग नियंत्रण प्रदान करता है। अच्छी स्थिति में, यह कोई आवाज नहीं करता है, और बिना किसी देरी के स्टीयरिंग व्हील से प्रयास करता है।

इस मामले में जब इस नोड पर दस्तक है,विशेष रूप से अनियमितताओं पर, और स्टीयरिंग व्हील पर लौटें, जो मोड़ने के बाद अपनी मूल स्थिति नहीं मानता है, कार को मरम्मत के लिए भेजा जाता है, क्योंकि रेल के साथ कोई समस्या है।

स्टीयरिंग रैक के घटक

स्टीयरिंग रैक "रेनॉल्ट मेगन -2" में निम्न शामिल हैं:

• रेल स्वयं (दांतों के साथ शाफ्ट), जिसमें टाई रॉड और टिप्स खराब हो जाते हैं;
• कार्डन इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग से जुड़े शाफ्ट;
• सुई और बॉल बीयरिंग;
• समायोजन आटा;
• क्रैकर को मजबूत करने के लिए पागल;
• आस्तीन।

रेनॉल्ट मेगन -2 के मालिकों की समीक्षा के मुताबिक,स्टीयरिंग रैक की स्व-मरम्मत एक समय लेने वाली प्रक्रिया है: केवल हटाने में एक घंटे लग सकते हैं। और सबसे मज़बूत विस्तार - आस्तीन - अक्सर टूटने पर और अतिरिक्त समस्याओं को उत्पन्न करते समय टूट जाता है।

हां, और "रेनॉल्ट मेगन -2" पर किट स्टीयरिंग रैक की मरम्मत नहीं की जाती है। हमें अन्य कारों से इसी तरह के हिस्सों को चुनना है।

आम समस्याएं

टूटे हुए रैक के सबसे आम लक्षण हैं:

1. तेल का एक झुकाव, विशेष रूप से लंबे समय तक रहने के बाद। यह मुहरों को नुकसान का संकेत है। ऐसा तब होता है जब स्टीयरिंग रैक बूट क्षतिग्रस्त हो जाता है या अनुचित रूप से स्थापित किया जाता है। नतीजतन, स्टॉक पर गंदगी और पानी गिरावट। इस मामले में, यह ग्रंथियों, झाड़ियों और सीलिंग के छल्ले को बदलने के लिए पर्याप्त होगा।
2. Luft। बैकलाश की सबसे आम घटना के कारण हैखराब संचालन पार करना, लेकिन अन्य कारण भी हो सकते हैं। इसलिए, पहली इकाई को निदान करने, दोषों की पहचान करने, अपने हिस्सों को बदलने और विशेष स्टैंड पर समायोजन करने की अनुशंसा की जाती है।
3. स्टीयरिंग रैक पर दस्तक। ऐसा लगता है कि स्लाइडिंग आस्तीन, दबाव तंत्र या बूट पहने जाते हैं। इसके बाद भागों के बाद के प्रतिस्थापन के साथ स्टैंड पर निदान और परीक्षण की आवश्यकता होगी।

रेल को कसने के लिए कैसे

श्रमिक मरम्मत प्रक्रिया शुरू करने से पहलेप्रतिस्थापन, स्टीयरिंग रैक "रेनॉल्ट मेगन -2" को कसने की कोशिश करने लायक है। इस काम के लिए कौशल की आवश्यकता होगी और 12 पर कुंजी के लिए कुछ एक्सटेंशन की आवश्यकता होगी। काम में अधिक सुविधा के लिए उपफ्रेम पर छोड़ना आवश्यक है। समायोजन बोल्ट को अत्यधिक कसकर न लें, क्योंकि स्टीयरिंग व्हील को अतिरिक्त बल के साथ घूमना होगा।

1. हमने कार को लिफ्ट पर रखा।
2. सुरक्षा निकालें।
3. एडजस्टमेंट बोल्ट का स्थान निर्धारित करें स्पर्श करें।
4. कुंजी धीरे-धीरे बोल्ट बदल रही है।
5. समय-समय पर विभिन्न दिशाओं में स्टीयरिंग व्हील घुमाएं, जिससे रेल में बाहरी आवाजों की उपस्थिति की जांच हो।
6. स्टीयरिंग व्हील बदलते समय ध्वनियां गायब होने पर हम बोल्ट को कसने को खत्म कर देते हैं।

ऐसी परिस्थिति में जहां बोल्ट का समायोजन राहत नहीं देता हैदस्तक देने से, आपको मरम्मत या पूर्ण प्रतिस्थापन का सहारा लेना चाहिए। एक सेवा स्टेशन के लिए एक मरम्मत किट की अनुपस्थिति में, यह पूरी तरह से असेंबली को प्रतिस्थापित करने का प्रस्ताव है; तदनुसार, रेनॉल्ट मेगन -2 स्टीयरिंग रैक की कीमत इसके पहने भागों के स्वतंत्र प्रतिस्थापन से कई गुना अधिक होगी।

वापसी

इस साइट पर जाने के लिए, आपको हटाना होगादायां पहिया और सबफ्रेम, इसे हटाने के लिए स्टीयरिंग टिप पर अखरोट को अनस्रीच करें। स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर अनस्रीच करें जब तक कि यह बूट एथर के स्लैट को रोकता और हटा देता है। टिप और टिप के लॉक-अखरोट को अनस्रीच करें। बूट निकालें। जोर को अनसुलझा करें।

हम कार से रेल को हटाते हैं और इसे एक उपाध्यक्ष में दबाते हैं।

Disassembly योजना

स्टीयरिंग रैक को अलग करना चरणबद्ध होना चाहिए। अनुक्रम का बेहतर विचार रखने के लिए जिसमें तत्वों को अलग करना आवश्यक है, रेनॉल्ट मेगन -2 स्टीयरिंग रैक का एक योजनाबद्ध चित्र नीचे प्रस्तुत किया गया है।

1. स्क्रू को सीधे 1 सेमी से अधिक स्टीयरिंग शाफ्ट पर तेल मुहर में मोड़ दिया जाता है और प्लेयर्स की मदद से हमें यह तेल मुहर मिलती है। फिर ग्रंथि से हमें एक पेंच मिलता है।
2. एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके बनाए रखने वाली अंगूठी हटा दी जाती है।
3. हम एक उपाध्यक्ष में स्टीयरिंग शाफ्ट को ठीक करते हैं और रैक बॉडी पर हल्के ढंग से टैप करते हैं, इसे असर के साथ एक साथ हटाते हैं।
4. आस्तीन निकालें, इसे एक पेंचदार के साथ prying और हल्के ढंग से रेल टैपिंग।
5. बिस्कुट के अखरोट को बंद करें और इसे निकालें।
6. सभी हटाए गए हिस्सों को कुल्लाएं।

स्टीयरिंग रैक में एक और असर है, जोशायद ही हटा दिया गया। कुछ कारीगर इसे स्टॉक बोल्ट 10 "और 13" के साथ खटखटाते हैं। लेकिन ऐसे लोग हैं जो अलग-अलग सुइयों और शरीर के टुकड़े निकालते हैं, और पीछे की तरफ रेल ड्रिल करके बाहरी अंगूठी को खटखटाते हैं। किसी भी मामले में, इसे बदलना होगा।

डिस्सेम्बल रेल degreased, ठंडा वेल्डेड है और पूरी तरह से सूखने के लिए 6 घंटे के लिए छोड़ दिया है। वेल्डिंग को वहां से रोकने से रोकने के लिए असर वाली सीट के स्थान पर एक रैग या पेपर लगाया जाता है।

पूरी तरह सूखने के बाद, रेल फिर से मिटा दी जाती है।

स्टीयरिंग शाफ्ट पर असर में लॉक रिंग है। यह एक बार है: इसे वापस हटाने के बाद इसे अब इंस्टॉल नहीं किया जा सकता है। तो आप इसे एक जिग्स के साथ काट सकते हैं और प्लेयर्स के साथ हटा सकते हैं। असर स्थायी रूप से भी नष्ट हो जाता है (आप एक हथौड़ा का उपयोग कर सकते हैं)।

सभा

स्टीयरिंग शाफ्ट पर एक नया असर दबाया जाता है, एक ताला रिंग लगाई जाती है। जबकि इस डिजाइन को अलग रखा जा सकता है। रेकी कई चरणों में इकट्ठा किया गया है:

1. आस्तीन रेल पर दाईं तरफ ध्यान से स्थापित किया जाता है और स्नेहक से भरा होता है।
2. शाफ्ट आस्तीन में डाला जाता है। यहां आपको एक प्रयास करना है।
3. तब शाफ्ट केंद्रित होता है और स्नेहक के साथ इलाज किया जाता है।
4. एक सुई असर अपने मुक्त अंत पर रखा जाता है।
5. रेल के संबंध में शाफ्ट सही स्थिति में बदल जाता है और धीरे-धीरे इसे आवास में हथौड़ा देता है।
6. शाफ्ट के बाईं तरफ एक अखरोट के साथ आकर्षित करते हैं।
7. रेल को घुमाकर वैकल्पिक रूप से बाएं और दाएं, ब्रेडक्रंब के साथ शाफ्ट दबाए रखने की जगह को चिकनाई करें।
8. अखरोट, वसंत और रस्क स्थापित करें।
9. रखरखाव की अंगूठी और ग्रंथि पर रखो।

समायोजन स्लैट

मरम्मत किए गए रेल के काम को समायोजित करने की प्रक्रिया डायग्नोस्टिक्स के लिए भी उपयुक्त है:

1. हम क्रैकर के अखरोट को तब तक कस लें जब तक यह बंद न हो जाए, और फिर 180 पर चालू करें^{के बारे में}.
2. रेल को दाईं ओर मुड़ें, और शाफ्ट को इसके किनारे खींचें।
3. रेल को बाईं ओर मुड़ें और शाफ्ट के साथ प्रक्रिया दोहराएं।
4. रेल केंद्रित और फिर हम शाफ्ट को विभिन्न दिशाओं में खींचते हैं।

इन बिंदुओं में से प्रत्येक में शाफ्ट रखना चाहिएरेल के सापेक्ष इसकी स्थिति, लेकिन कताई। स्टीयरिंग रैक "रेनॉल्ट मेगन -2" की मरम्मत पूरी हो गई है। अब जोर बढ़ाओ और इसे कार पर स्थापित करें। पूरी प्रक्रिया में औसतन 3 घंटे लगते हैं।

स्टीयरिंग रैक को बदलने के बाद "रेनॉल्ट मेगन -2" को व्हील संरेखण करने की आवश्यकता है। अन्यथा, किए गए सभी काम व्यर्थ होंगे।

मरम्मत लागत को कम करने के लिए कैसे

सरल नियमों का पालन करते हुए, आप स्टीयरिंग कॉलम को गंभीर क्षति को रोक सकते हैं और भागों को खरीदने की लागत को कम कर सकते हैं।

1. अगर कार हाइड्रोलिक से लैस हैपावर स्टीयरिंग, हाइड्रोलिक तरल पदार्थ (यह पारदर्शी होना चाहिए) के रंग की जांच करने के लिए महीने में कम से कम एक बार लायक है और इसे समय पर प्रतिस्थापन बनाते हैं। इस तरल पदार्थ का काला रंग इंगित करता है कि पंप जल्द ही विफल हो जाएगा, और इसके साथ पूरे स्टीयरिंग रैक। दुर्भाग्यवश, पावर स्टीयरिंग सिस्टम में एक अच्छा फ़िल्टर नहीं है। तदनुसार, विभिन्न कण तरल में आ सकते हैं, जो इसे प्रदूषित करते हैं, और शरीर पर एक छवि के रूप में कार्य करते हैं।
2. समय-समय पर एथर्स का निरीक्षण करेंसामने निलंबन की मरम्मत। उन्हें मोड़ नहीं होना चाहिए, दरारें और ब्रेक लगाना चाहिए। यदि उनके पास दोष हैं, हालांकि छोटे, एथर्स को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
3. जब आप स्टीयरिंग व्हील चालू करते हैं तो एक झुकाव ध्वनि या दस्तक देने के मामले में, आपको तुरंत निदान और रेनॉल्ट मेगन -2 स्टीयरिंग रैक की मरम्मत के बाद संलग्न होना चाहिए।
4. लंबे जीवन के कारण एक जोखिम हैवायु प्रणाली हाइड्रोलिक बूस्टर। स्टीयरिंग व्हील को 5 बार एक तरफ से दूसरी तरफ स्क्रॉल करके सिस्टम से हवा को हटा सकते हैं जब तक यह बंद न हो जाए। यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो सर्विस स्टेशन विशेषज्ञ उच्च दबाव वाले सिस्टम को पंप करेंगे।
5. पार्किंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील के घूर्णन से ध्वनि की उपस्थिति के साथ, आपको ड्राइव शाफ्ट, सीवी जोड़ों, समर्थन असर, बाहरी और आंतरिक टिका का निरीक्षण करने की आवश्यकता है।
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