जनरेटर VAZ-2115: उनके उन्मूलन के अप्रिय और तरीके

VAZ-2115 जनरेटर के साथ समस्याएं दुर्लभ हैं,इस नोड के बिना कार थोड़े समय के लिए चला सकती है लेकिन इसके लिए उपभोक्ताओं की शक्ति कम करने की आवश्यकता है - प्रकाश, टेप रिकॉर्डर, आदि बंद करें। सुनिश्चित करें कि जनरेटर पर पाप करने से पहले बिजली आपूर्ति प्रणाली पूरी तरह कार्यात्मक है। वास्तव में इसका कारण यह है कि विधानसभा या गेज की व्यवस्था काम नहीं करती है, तारों का टूटना और टूट सकती है।

डैशबोर्ड पर सूचक प्रकाश नहीं करता

चाहे जो विशेष जनरेटरकार पर वज़ -2115 का उपयोग किया जाता है, ब्रेकजेस के लक्षण समान होंगे। अगर इग्निशन लैंप रोशन नहीं होता है, जब इग्निशन चालू होता है, चार्जिंग की उपस्थिति को संकेत देता है, तो निम्न दोष संभव हैं:

1. दीपक जला दिया डैशबोर्ड निकालें और बल्ब को एक समान के साथ बदलें।
2. रोटर पर संपर्क के छल्ले का ऑक्सीकरण था। VAZ-2115 जनरेटर को पूरी तरह से अलग करना और संपर्क के छल्ले को बदलने या बदलने की आवश्यकता होगी।
3. क्षेत्र घुमाव के खिला सर्किट काट दिया जाता है। सभी तारों को रिंग करें, फ़्यूज़ को बदलें।
4. वोल्टेज नियामक में मजबूत ब्रश पहनना या टूटना।
5. कभी-कभी अर्धचालक डायोड में एक विघटन होता है इसे सुधारने का सबसे अच्छा तरीका शुद्ध पुल को बदलने के लिए है

वोल्टेज नियामक दोषपूर्ण है जब सूचक लगातार रोशनी। यदि यह दोषपूर्ण है, तो इसे पूरी तरह से बदलने के लिए बेहतर है - इसकी कीमत कम है (लगभग 200-300 रूबल)।

जनरेटर ऑपरेशन के दौरान अनजान शोर

यदि, इंजन के संचालन के दौरान, जनरेटर से अजीब आवाज सुनाई देती है, यह निम्न दोषों के कारण हो सकती है:

1. अर्धचालक डायोड के शॉर्ट सर्किट सही करनेवाला इकाई को पूरी तरह से बदलने के लिए आवश्यक होगा
2. शरीर पर घुमाव वाले स्टेटर के बंद होने पर रिवाइंड बेकार है, यह बहुत उबाऊ है और घर पर ऐसा करना मुश्किल है। और अगर आप कार्यशाला में एक रिवाइंड का आदेश देते हैं, तो यह सेवा पूरे वैज -2115 जनरेटर के मुकाबले अधिक खर्च करेगी।
3. बीयरिंग का विनाश जनरेटर का लगातार टूटना है।

सबसे आम "बीमारी" विनाश हैसामने के कवर में असर। इसे बदलने के लिए, आपको जनरेटर को पूरी तरह से अलग करना होगा। असर के जीवन को बढ़ाने के लिए, एक आवश्यकता को पूरा करने के लिए पर्याप्त है - बेल्ट को अतिरंजित न करें यह अत्यधिक तनाव की वजह से है कि असर पर भार और सामने का कवर बढ़ता है।

निदान कैसे करें?

आप खुद को सिर्फ एक मल्टीमीटर के साथ परीक्षण कर सकते हैं ऐसा करने के लिए, कुछ सरल मेहनती करें:

1. इंजन शुरू करें और इसे 90 डिग्री तक गरम करें।
2. सभी चीजें आप कर सकते हैं - प्रशंसक स्टोव और रेडिएटर, टेप रिकॉर्डर, उच्च बीम, रियर विंडो हीटिंग, सीटें दूसरे शब्दों में, आपको जितना संभव हो उतना बिजली मिस्त्री लोड करना होगा।
3. एक मल्टीमीटर के लिए वोल्टेज माप सेट करें, 20 वोल्ट की सीमा। विस्तारित पैमाने के साथ एक माप उपकरण का उपयोग करना सबसे अच्छा है
4. क्रैंकशाफ्ट की गति को 3200 आरपीएम तक सेट करें
5. बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज की जांच करें। यह 13 वी से ऊपर होना चाहिए।
6. यदि वोल्टेज बहुत कम है, तो इसके लिए देखेंबेल्ट में खराबी - इसके तनाव में वृद्धि वोल्टेज नियामक ठीक से काम नहीं कर सकता। यदि आवश्यक हो, तो इसके कामकाज की जांच करें।

इसके बाद सभी की शक्ति को बंद करने के लिए आवश्यक हैउपभोक्ताओं, वोल्टेज फिर से मापने के लिए यह 14.2 के स्तर पर होना चाहिए। 14.7 वी, अब और कम नहीं। केवल इस मामले में VAZ-2115 जनरेटर के सामान्य ऑपरेशन का न्याय करना संभव है।

जेनरेटर हटाने

जनरेटर VAZ-2115 के ब्रश को बदलने के लिए, निकालेंपूरे विधानसभा जरूरी नहीं है - सब कुछ सिर्फ एक पेचकश के साथ किया जा सकता है, सभी बिजली मिस्त्री को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं। लेकिन अगर आपको डायोड पुल या बीयरिंगों को बदलने की आवश्यकता है, तो जनरेटर हटाया जाना चाहिए। काम का एल्गोरिथ्म निम्नानुसार है:

1. बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें, इस प्रकार कार को निष्क्रिय कर दें।
2. संपर्क के "30" बोल्ट से अखरोट को खोलें, इसे से बिजली तार हटा दें
3. बेल्ट तनाव पेंच स्क्रू खोलें।
4. तनाव फ्रेम को सुरक्षित करने वाले दो शिकंजे को दोहराएं।
5. डब्ल्यूडी -40 मर्मेंट्री ग्रीस के साथ सभी थ्रेडेड जोड़ों को संभाल लें।
6. ऊपरी और निचले कोष्ठक पूरी तरह से खोलें। नीचे से स्टड निकालें

उसके बाद आप पूरी तरह से जनरेटर को मरम्मत करने शुरू कर सकते हैं।

विधानसभा को खारिज करना

बिना कुर्सियां ​​जो कवच कड़े हैंजनरेटर VAZ-2115 इसके बाद, चरण की समाप्ति वाले बोल्ट को घुमाएं और संधारित्र को ध्यान से इकाई के पीछे के कवर में खोलें। यदि आवश्यक हो, संधारित्र को सही करनेवाला से डिस्कनेक्ट कर दिया गया है उसके बाद, चार बोल्टों के बारे में मत भूलो, रोटर और स्टेटर के साथ पीछे के कवर को हटा दें।

रोटर को एक उप में चिपकाया जाता है और पूरी तरह से अलग हो जाता हैपागल को खोलने से, पुली को अलग करना बीयरिंग, कैपेसिटर, डायोड ब्रिज जनरेटर वीएज़ -2115, ब्रश और वोल्टेज नियामक क्रमबद्ध रूप से बदलते सभी तत्व हैं। दोषपूर्ण घटकों की जगह के बाद, पूरे विधानसभा को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा किया जाता है।

बेल्ट तनाव

सुनिश्चित करें कि VAZ-2115 जनरेटर बेल्ट सही ढंग से स्थापित है। यदि रोशनी को चालू करते समय सीटी दिखाई देती है, तो यह इंगित करता है कि तनाव अपर्याप्त है।

इस खराबी से छुटकारा पाने के लिए, आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

1. "17" अखरोट पर अखरोट को खोलें, जो शीर्ष बार में जनरेटर को सुरक्षित करता है
2. जनरेटर आवास और इंजन ब्लॉक के बीच बढ़ते ब्लेड को लगाओ।
3. रेडियेटर की तरफ खींचें, तनाव को मजबूत करें।
4. बेल्ट को कसने के बाद अखरोट को कस लें

यदि बेल्ट तनाव अपर्याप्त है, तो काम करते समयडैशबोर्ड पर इंजन, चार्जिंग नियंत्रण लैंप कमजोर ढंग से चमक जाएगा कभी-कभी ऐसा होता है कि दीपक फिर रोशनी करता है, फिर वह मर जाता है तारों, ब्रश और वोल्टेज नियामक की जांच करें