आंतरिक दहन इंजन के होते हैंकई भागों उनमें से एक सिलेंडर सिर है। यह ब्लॉक पर ही स्थापित है, जिसे लोहे या एल्यूमीनियम कास्ट किया जा सकता है। लेकिन निर्माण की सामग्री के बावजूद, इन दो घटकों के बीच एक गैसकेट स्थापित किया गया है। यह ठंडा जैकेट समेत पड़ोसी चैनलों में भागने से गैस को रोकता है। लेकिन कभी-कभी ऐसा होता है कि सिलेंडर हेड गैसकेट टूट गया है। यह एक गंभीर समस्या है। सिलेंडर सिर के नीचे से तेल रिसाव क्यों करता है और इस तत्व को कैसे बदला जाए? हम अपने आज के लेख में बताएंगे।

टूटने का सार

जैसा कि हमने पहले कहा था, सिर और इकाई के बीच एक सीलिंग तत्व है।

सिलेंडर सिर के नीचे से तेल रिसाव
यह दो के बीच एक कड़ा कनेक्शन प्रदान करता हैइंजन के घटक। इस गैस्केट की स्थिति का आकलन करना असंभव है। हालांकि, इसका खराबी गंभीर परिणामों से भरा हुआ है। विशेषज्ञ सिलेंडर हेड गैसकेट वीएजेड को बदलने के लिए निम्नलिखित कारणों की पहचान करते हैं:

  • खराब कसकर बोल्ट। आमतौर पर यह खराब मरम्मत के कारण होता है।
  • गैस्केट के विकृति (दुर्भाग्य से, कोई भी शादी से प्रतिरक्षा नहीं है)।

गैसकेट की वजह से हमेशा तेल की रिसाव नहीं होती हैसिलेंडर सिर के नीचे से। कारण संख्या 2 - इंजन अति ताप है। नतीजतन, सिलेंडर सिर की सतह असमान हो जाती है। सीलिंग तत्व को बदलने के बाद भी, सिलेंडर सिर के नीचे से तेल रिसाव बंद नहीं होता है। सिलेंडर सिर पीसना या इसे एक नए में बदलना जरूरी है। उत्तरार्द्ध विकल्प अक्सर उन सिरों पर लगाया जाता है जिनमें दरारें होती हैं। उन्हें किसी भी तरह से मरम्मत नहीं किया जा सकता है। डिजाइन पहले से ही अपनी ताकत और मजबूती खो दिया है।

इसकी धमकी से?

यदि सिलेंडर हेड गैसकेट टूटा हुआ है, तो आपको तत्काल आवश्यकता हैइस समस्या को हल करने के लिए। अन्यथा, गैस शीतलन प्रणाली में रिसाव कर सकते हैं। बाहरी रूप से यह निकास पाइप से सफेद धुएं में प्रकट होता है। शीतलन तरल की स्थिरता भी बदलती है। यह कार्बोनेटेड खनिज पानी के रूप में बहुत सारे छोटे बुलबुले के रूप में ले जाएगा। मोमबत्तियां तेल से ढकी लगती हैं। मिस्फायरिंग कर रहे हैं तेल का स्तर अनियंत्रित रूप से गिरता है। यदि आप इसके स्तर को अनदेखा करते हैं, तो आप एक तेल भुखमरी का सामना कर सकते हैं। इस वजह से, क्रैंक तंत्र का विवरण "सूखे" पर काम करेगा। संसाधन केएसएच में काफी कमी आई है, सिलेंडरों की दीवारों पर दौरे हैं।

पंच के माध्यम से तोड़ दिया
इसके अलावा, लीक तेल आकर्षित करने के लिए शुरू होता हैसड़क धूल यह बिजली संयंत्र के सभी तत्वों पर बसता है। आक्रामक रासायनिक एजेंटों का उपयोग करके दबाव में भी ऐसी कोटिंग को धोना मुश्किल होगा।

समस्या निवारण

सिर के नीचे से तेल की रिसाव होने पर क्या करना हैसिलेंडरों का ब्लॉक? इस स्थिति से केवल एक ही रास्ता है। यह एक प्रतिस्थापन सिलेंडर सिर गैसकेट है। इसकी लागत अलग हो सकती है। वीएजेड कारों के लिए, नई गैसकेट की लागत लगभग 400-500 रूबल है। इंजन की कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर विदेशी कारों के लिए उत्पाद की कीमत 700 rubles और ऊपर से शुरू होती है। प्रतिस्थापन सेवा की लागत लगभग डेढ़ हजार रूबल है। ऑपरेशन के लिए कई हिंग वाले तत्वों को खत्म करने की आवश्यकता होती है। लेकिन अगर आप इस प्रक्रिया को दोहराना चाहते हैं तो आप इसे स्वयं कर सकते हैं। नीचे हम सिर गैसकेट हेड को बदलने की प्रक्रिया का वर्णन करते हैं।

प्रतिस्थापन कैसे किया जाता है?

आगे देखकर, हम ध्यान देते हैं कि इसमें एक महत्वपूर्ण स्थिति हैप्रतिस्थापन के दौरान, सिर बोल्ट सही ढंग से कड़े होते हैं। घने और उच्च गुणवत्ता वाली सतह फिट प्राप्त करने का यही एकमात्र तरीका है। अन्यथा, गैसकेट की अखंडता परेशान हो जाएगी, और निकास गैसों के साथ तेल फिर से बाहर आ जाएगा। प्रत्येक कार के लिए कसकर टोक़ व्यक्तिगत है और ऑपरेटिंग निर्देशों में निर्दिष्ट है।

सिलेंडर सिर के नीचे से तेल रिसाव का कारण बनता है
गैस्केट को कई चरणों में बदलने के लिए कार्य चल रहा है। सबसे पहले, सभी अनुलग्नक नष्ट हो गए हैं:

  • इग्निशन कॉइल्स।
  • उच्च वोल्टेज तारों।
  • वायु निपल्स और सेवन कई गुना।
  • सेंसर (थ्रॉटल स्थिति, निष्क्रिय और इतने पर)।
  • वैक्यूम एम्पलीफायर की नली।

सिलेंडर सिर को हटाने से पहले,आप शीतलक के निकास के लिए की जरूरत है। अन्यथा, जब आप को नष्ट पूरे इंजन यह बाढ़ जाएगा। तो एंटीफ्ऱीज़र ताजा है, यह पुन: उपयोग किया जा सकता है। मुख्य शर्त - draining और तरल के ही पारदर्शिता के लिए स्वच्छ कंटेनर। यह उसका रंग खो गया है या पंकिल (याद रखें, यह लाल, नीले या पीले रंग की हो सकता है), फिर से उपयोग इस तरह के एक उत्पाद के अधीन नहीं है।

सिलेंडर सिर को कैसे हटाएं
उसके बाद, वाल्व कवर हटा दिया जाता है। स्थापना के लिए इसके लिए एक नई अस्तर का उपयोग करना आवश्यक है। इसके अलावा, टाइमिंग बेल्ट हटा दिया जाता है।

ध्यान दें! बेल्ट फिर से स्थापित होने तक वितरक और क्रैंकशाफ्ट को घुमाया नहीं जाना चाहिए।

मैं सिलेंडर सिर कैसे हटा सकता हूं? ध्यान रखें कि सिलेंडर सिर बोल्ट संलग्न हो सकते हैं। कुंजी को तोड़ने से रोकने के लिए, जितनी ज्यादा हो सके गंदगी और जमा के किनारों को साफ करें। अन्यथा, आप बोल्ट को रद्द नहीं कर पाएंगे। लापता चेहरे की वजह से, इसे केवल ड्रिल किया जा सकता है, जो इंजन ब्लॉक के लिए बेहद मुश्किल और खतरनाक है।

इसके बाद, सिर बोल्ट का निरीक्षण करें। उन्हें फैलाया नहीं जाना चाहिए। यदि ऐसा है (उदाहरण के लिए, "लाडा समारा" के इंजनों पर बोल्ट की लंबाई 135.5 मिलीमीटर से अधिक नहीं है), वे नए में बदल जाते हैं। स्थापना से पहले, धागे का तेल में इलाज किया जाना चाहिए।

स्थापना

पुरानी गैसकेट को हटाने के बाद, सतह तैयार करें। यह कैसे करें? हम गंदगी से ब्लॉक की सतह को साफ करते हैं (और पुराने गैसकेट के अवशेष, यदि कोई हो), पूरी तरह से degrease।

सिलेंडर vases के ब्लॉक के एक सिर की एक अस्तर के प्रतिस्थापन
सिर पर क्षेत्र के लिए भी यही है। दोनों सतहों को बेहद शुष्क और साफ होना चाहिए। इसके बाद, गैस्केट खुद ही घुड़सवार है। लैंडिंग छेद से संबंधित अपने विस्थापन को अनुमति देना महत्वपूर्ण नहीं है। तेल मार्ग के लिए छेद तीसरे और चौथे सिलेंडर के बीच होना चाहिए। सीलेंट पहले से ही सीलिंग तत्व की सतह पर लागू किया जा चुका है। इसके अलावा, आपको कुछ भी धुंधला करने की आवश्यकता नहीं है। फिर सिर को इंजन पर रखा जाता है और बोल्ट से कड़ा कर दिया जाता है। वितरण और क्रैंकशाफ्ट शीर्ष मृत केंद्र की स्थिति में होना चाहिए (जब पहले सिलेंडर के वाल्व पूरी तरह बंद हो जाते हैं)।

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कसने के लिए, यह चार में पैदा होता हैमंच। दूसरी पीढ़ी के इंजन "लाडा समारा" के उदाहरण पर तकनीक पर विचार करें। सबसे पहले, बोल्ट 20 एनएम तक कड़े होते हैं। तब बल 70-85 एनएम तक बढ़ जाता है। तीसरे चरण में, चौथे चरण पर बोल्ट 90 डिग्री बदल गए हैं - उतना ही। उसके बाद, गैस्केट के प्रतिस्थापन को लगभग पूरा माना जा सकता है। अब आप जानते हैं कि सिलेंडर सिर के नीचे से तेल का रिसाव होने पर क्या करना है।

gaskets में दोष
यह केवल सभी अनुलग्नकों को इकट्ठा करने के लिए बनी हुई है,एंटीफ्ऱीज़ में डालें और एक परीक्षण रन करें। असेंबली के दौरान, वाल्व के बीच मंजूरी की जांच करने की सिफारिश की जाती है। एक टोक़ रिंच के साथ बोल्ट कस लें।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया कि तेल का रिसाव क्यों हैसिलेंडर सिर के नीचे से। यदि कोई समस्या पाई जाती है, तो इसे बाद में स्थगित न करें। सिलेंडर हेड गास्केट के दोष ओवरहाल तक इंजन को गंभीर नुकसान पहुंचा सकते हैं।

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