एक वाहन के रूप में मोटरसाइकिल पर दिखाई दियाकार से पहले साल जी डेमलर द्वारा खोजा गया, जिसका नाम किसी अन्य प्रतिभाशाली जर्मन इंजीनियर - के। बेंज से जुड़ा हुआ है, जिसने दुनिया की पहली कार बनाई थी। इस तथ्य के बावजूद कि 1885 में मोटरसाइकिल का उपकरण बेहद प्राचीन था, और सहायक संरचना एक लकड़ी का फ्रेम था, यह वह उपकरण था जो हमारे बाइकों में कटौती करने वाली सभी बाइकों का प्रोटोटाइप बन गया।

मोटरसाइकिल असेंबली

कार और मोटरसाइकिल में बहुत आम है। दोनों एक आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित होते हैं। उनके पास ट्रांसमिशन, ब्रेक, ईंधन की आपूर्ति, शीतलन, इग्निशन, कार्बोरेटर, स्टीयरिंग व्हील, मफलर, सीटें और गैस टैंक है। अतिरिक्त परिचालन उपकरण भी हैं और, ज़ाहिर है, एक लोड-बेयरिंग संरचना जो इन सभी नोड्स को एकजुट करती है। कार में यह एक शरीर है, और एक बाइक पर - एक फ्रेम।

एक नियम के रूप में एक मोटरसाइकिल इंजन का निर्माण,गियरबॉक्स के साथ संयुक्त, विभिन्न मॉडलों के लिए अलग है। यह दो- या चार स्ट्रोक हो सकता है। सिलेंडर की संख्या एक से दो में भी भिन्न हो सकती है। सामान्य संचालन चक्र, पिस्टन और क्रैंक तंत्र के साथ ऑपरेशन का सिद्धांत समान है।

मोटरसाइकिल इंजन असेंबली

प्रणाली जो मोटर को अत्यधिक गरम करने से बचाती है, ऐसा होता हैहवा और पानी बाइक का संचालन करते समय, आपको फ़िल्टर स्थिति की बारीकी से निगरानी करनी चाहिए, क्योंकि यदि यह छिद्रित है, तो इंजन घूर्णन बंद कर देगा और स्टाल करना शुरू कर देगा।

मोटरसाइकिल के डिवाइस में एक और शामिल है"मज़बूत" तत्व - मोमबत्तियाँ। उन्हें संघनित के साथ कवर किया जा सकता है, खासकर जब गैर-गरम मोटर बार-बार शुरू होती है। सामान्य रूप से, इग्निशन सिस्टम कार के समान काम करता है। गुरुत्वाकर्षण द्वारा ईंधन की आपूर्ति की जाती है।

मोटरसाइकिल सिलेंसर असेंबली

सामान्य रूप से कार्बोरेटर कार के समान होता है। युद्ध के दौरान, यह अमेरिकी "हार्ले" और सेना जीप - "विलिस" के लिए भी मानक था, जिसने उपकरणों के शोषण को काफी मदद की। यदि मोटरसाइकिल लंबे समय तक खड़ी है, तो यह संभव है कि एक छापे दिखाई दे, जिसे ध्यान से हटाया जाना चाहिए। नोजल को साफ करने के लिए तांबा तार का उपयोग करना बेहतर है।

मोटरसाइकिल सिलेंसर स्थापित करना दिलचस्प है। यह एक यांत्रिक ध्वनिक फ़िल्टर है जैसे विभाजन के साथ "पाइप में पाइप"। उपयोगी कार्य के अलावा, मफलर में सजावटी भार होता है - यह चमकीले ढंग से चमकता है और हर बाकर का गौरव है, साथ ही क्रोम और निकल से ढके अन्य हिस्सों का भी गौरव है।

मोटरसाइकिल असेंबली

फ्रंट व्हील एक प्लग में तय किया गया हैइस्पात पाइपों के साथ, उस पर तय rudder के साथ एक साथ मोड़। यह दूरबीन प्रकार के वसंत और हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक से लैस है। हेडलाइट और सुरक्षात्मक ढाल एक ही स्थान पर स्थित हैं।

मोटरसाइकिल के डिवाइस में एक और विशिष्ट विशेषता है - डबल ब्रेक। पीछे के पहिये का जवाब पेडल द्वारा किया जाता है, दाहिने पैर से दबाया जाता है, और हैंडलबार्स पर दाहिने हैंडल द्वारा फ्रंट व्हील द्वारा।

अधिकांश मॉडलों पर स्थापित ट्रांसमिशन, आपको चार गति, और कभी-कभी पिछला गियर शामिल करने की अनुमति देता है।

हालांकि मोटरसाइकिल का उपकरण गुजरना नहीं थामौलिक परिवर्तनों के अंतिम दशकों, लेकिन कुछ तकनीकी उपलब्धियां अभी भी एक बाकर के कठोर जीवन को सुविधाजनक बनाती हैं। तेल प्रतिरोधी रबड़ से बने जवान, जो एक श्रृंखला से लैस है, काफी हद तक अपनी सेवा जीवन का विस्तार करता है, लेकिन आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह हमेशा लुब्रिकेटेड होता है, खासकर पुडलों के माध्यम से ड्राइविंग के बाद।

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