आइए जानें कि क्या आवश्यक है और कैसेकार जनरेटर की मरम्मत करें। डिवाइस में दोष विभिन्न कारणों से होते हैं। इसके अलावा, अगर यह सड़क पर हुआ, तो इस तरह का टूटना बहुत परेशानी का कारण बनता है। तथ्य यह है कि सभी भार बैटरी पर जाते हैं, इसलिए, यह जल्दी से निर्वहन करता है।

जेनरेटर खराबी

जेनरेटर सर्किट और ऑपरेशन के सिद्धांत

यदि आप विवरण में गहराई से नहीं जाते हैं,डिवाइस काफी सरलता से काम करता है। तांबा घुमाव के कारण, रोटर पर एक घुमावदार चुंबकीय क्षेत्र बनाया गया है। उसी समय, रोटर शाफ्ट पर एक चरखी, साथ ही एक प्रशंसक प्ररित करनेवाला भी है। जब आप इग्निशन लॉक में कुंजी बदलते हैं, तो रोटर पर तांबे की घुमावदार प्रवाह प्राप्त होता है, जिसके परिणामस्वरूप घुमाव पर चुंबकीय क्षेत्र होता है। नतीजतन, रोटर इंजन के क्रैंकशाफ्ट के साथ संचालित किया जाता है। जब कुछ क्रांतियां पहुंच जाती हैं, तो घुमाव बैटरी से नहीं खिलाया जाता है, लेकिन सीधे जनरेटर से, यानी, यह उत्तेजना मोड से आत्म-उत्तेजना तक जाता है।

चूंकि हम एक वैकल्पिक वोल्टेज प्राप्त करते हैं,एक सुधार इकाई स्थापित है, जो इसे लगातार एक में परिवर्तित करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि जनरेटर का सर्किट काफी सरल है, इसलिए कोई भी इसे इसके साथ ले जा सकता है। जनरेटर से आंदोलन के दौरान एक विद्युत प्रवाह और एक रिचार्जेबल बैटरी प्राप्त करता है। जनरेटर की दक्षता को ट्रैक करना कार के उपकरण पैनल पर एक विशेष सेंसर के साथ किया जा सकता है।


ऑसीलेटर सर्किट

कैसे समझें कि विद्युत वर्तमान जनरेटर दोषपूर्ण है?

पता लगाने के लिए कई तरीके हैं,डिवाइस सामान्य रूप से काम करता है या नहीं। उनमें से सबसे सरल है कि चल रहे इंजन के बैटरी चार्ज स्तर को देखना है। यदि तीर ऊपर (पूर्ण चार्ज करने के लिए) होता है, तो जनरेटर काम करता है, लेकिन यदि यह लाल क्षेत्र में है, तो इसका मतलब है कि कार की सभी विद्युत प्रणालियों को सीधे बैटरी से संचालित किया जाता है, जो अच्छा नहीं है।

इसके अलावा, वास्तव में एक जनरेटर विफलता कर सकते हैंअनुपस्थित, यह उन मामलों में होता है जहां सेंसर स्वयं दोषपूर्ण होता है। डैशबोर्ड पर दीपक पर भी लागू होता है, जो टूट सकता है। ब्रेकेज के लिए एक शर्त शोर में वृद्धि की जा सकती है, एक मोटर के संचालन के दौरान सीटी, और भी बहुत कुछ। ज्यादातर मामलों में, इस इकाई के अपर्याप्त रखरखाव के कारण।

चूंकि डिवाइस सामने स्थित हैइंजन, तो इसे पाने के लिए काफी आसान है। इसलिए, समय-समय पर रबड़ने वाली सतहों को लुब्रिकेट करना मुश्किल नहीं होना चाहिए, पल्सियों पर बेल्ट को कसने / ढीला करना, और यदि इसे बदलने के लिए भी आवश्यक हो।

जनरेटर का आत्म निदान

यदि आप कार सेवा में नहीं जाना चाहते हैं, तोआप डिवाइस को स्वयं देख सकते हैं। उदाहरण के तौर पर, एक सामान्य जनरेटर के साथ तथाकथित "क्लासिक" VAZ-2107 लें। करने के लिए पहली बात इंजन शुरू है, फिर रोशनी देखें। यदि यह कई मिनट के लिए स्थिर है, तो VAZ-2107 जनरेटर में कोई गलती नहीं है। यदि यह सुस्त है, तो यह संभवतः चरखी अखरोट की कमजोर पड़ने या बेल्ट के अपर्याप्त या अत्यधिक तनाव की गलती है। यदि आप 10 किलोग्राम / बल (किलोग्राम) के बराबर बेल्ट के लिए प्रयास करते हैं, तो कुल विक्षेपण 10-15 मिलीमीटर से अधिक नहीं होना चाहिए।

दोषपूर्ण जनरेटर VAZ-2107

यदि प्राप्त मूल्य कम या कम था,तो आपको तनाव को कम करने या तदनुसार तनाव को कम करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, इंजन डिब्बे में अचूक शोर द्वारा खराबी निर्धारित की जा सकती है। यह इस तथ्य के कारण होता है कि चरखी अखरोट की कंपन कंपन से कम हो जाती है, ताकि यह अधिक शोर और कम कुशलता से काम करना शुरू कर दे। और अब बुनियादी खराबी के बारे में विस्तार से अधिक जानकारी।

नियंत्रण उपकरण काम नहीं करते हैं

लेख की शुरुआत में, जैसा कि उल्लेख किया गया हैइग्निशन स्विच में कुंजी को चालू करने से जनरेटर चेतावनी दीपक को प्रकाश देना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो आपको किसी समस्या की तलाश करनी होगी। तुरंत हुड के नीचे चढ़ाई न करें और डिवाइस को नष्ट न करें, क्योंकि अक्सर यह एक खराब जनरेटर नहीं होता है, और समस्या को हल करना बहुत आसान होता है। 1 9वीं संख्या के तहत बढ़ते ब्लॉक में फ्यूज की जांच करना आवश्यक है, अगर इसे उड़ाया जाता है, तो इसे प्रतिस्थापित करें, और नियंत्रण उपकरण काम करेंगे।

एक और समस्या श्रृंखला में एक ब्रेक है, क्योंकिजो इग्निशन लॉक से बढ़ते ब्लॉक या इकाई से उपकरण पैनल तक वोल्टेज द्वारा आपूर्ति नहीं की जा सकती है। यह सब आसानी से समाप्त हो गया है। पहला कदम तार "0", और फिर "टीपी" जांचना है। एक इकाई से पैनल में वर्तमान की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है, दूसरा इग्निशन लॉक से यूनिट तक।

परीक्षण लैंप प्रकाश नहीं करता है, बैटरी छुट्टी दी जाती है

बेशक, उपकरण पैनल का उपयोग किया जाता हैएक संकेतक जो आसानी से जल सकता है, और इसमें कुछ और देखने की आवश्यकता नहीं है। कभी-कभी दीपक को बदलने के लिए पर्याप्त है। उपकरण पैनल पर क्या और क्या खराब होने के कारण, एक मुद्रित सर्किट बोर्ड को दीपक के एक कारतूस के अपर्याप्त दबाव के रूप में कार के जनरेटर के दोष भी हैं।

कार गलती जनरेटर

जैसा कि हम जानते हैं, सब कुछ जल्दी या बाद में आता हैसबसे सावधानी से देखभाल के साथ भी इमारत। यह जनरेटर पर लागू होता है। डिवाइस के ब्रश काफी जल्दी पहनते हैं, जिसके परिणामस्वरूप काम में समस्याएं होती हैं। इस मामले में, उन्हें बस बदलने की जरूरत है। धातु की ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं के साथ बिल्कुल वही स्थिति, जिसे अभी तक रद्द नहीं किया गया है।

संपर्क के छल्ले ऑक्सीकरण कर रहे हैं, तोआदेश से बाहर समस्या को खत्म करने के लिए, आपको पहले ब्रश धारक को बदलना होगा, और उसके बाद गैसोलीन या एसीटोन का अधिक प्रभाव उपयोग करने के लिए सावधानीपूर्वक एक रैग या नैपकिन ऑक्सीकरण वाले छल्ले से पोंछ लें। सबसे खराब, यदि सकारात्मक डायोड बंद हैं, क्योंकि इस मामले में बढ़ते ब्लॉक को पूरी तरह से बदलना आवश्यक है।

जनरेटर का खराबी: बैटरी निर्वहन, अस्थिर जलने दीपक

लगभग हर ड्राइवर का अनुभव कियाहुड के नीचे से अपने आप को परेशान करना। सभी गलती जेनरेटर बेल्ट है, जो पहनने या अपर्याप्त तनाव के कारण फिसल जाती है। यदि आपको ऐसी समस्या का सामना करना पड़ रहा है, तो बेल्ट का सामान्य समायोजन या प्रतिस्थापन पर्याप्त है, इसकी लागत 100-200 रूबल के क्रम में छोटी है।

यह कहना असंभव है कि मुख्य खराबीजनरेटर - यह रेक्टीफायर ब्लॉक के डायोड और रोटर की घुमाव को नुकसान पहुंचाता है। पहले के रूप में, और दूसरे मामले में, यह सबसे अच्छा परिणाम नहीं है। समस्या को संशोधक इकाई या यदि संभव हो तो डायोड्स को बदलकर समाप्त कर दिया जाता है।

स्टेटर में भी बंद हैं।ज्यादातर मामलों में, इस क्षति की मरम्मत नहीं की जा सकती है, और यदि बहाली का काम संभव है, तो नया स्टेटर खरीदने के लिए बहुत सस्ता और आसान है। तथाकथित "द्रव्यमान" के लिए एक शॉर्ट सर्किट हो सकता है, इस मामले में भाग को बदलने के लिए आवश्यक है।

शोर थ्रेसहोल्ड बढ़ाएं, बैटरी रिचार्ज करें

सबसे पहले, जेनरेटर के लिए क्या है इसके बारे में बात करते हैंसब कुछ शोर से काम करना शुरू कर देता है। तथ्य यह है कि ऑपरेशन के दौरान, बीयरिंग अपने जीवन को काम करते हैं, जिसे घंटों में मापा जाता है। नतीजतन, कुछ घंटों के बाद वे असफल हो जाते हैं। ये जगह अस्थिर रूप से काम करना शुरू कर देती हैं, बैकलाश, दस्तक आदि है। परिणामस्वरूप, शोर का स्तर बढ़ता है।

वीएजेड जनरेटर का खराबी

बेशक, इस तरह की भविष्यवाणी करना बेहद मुश्किल हैजनरेटर की विफलता के कारण, हालांकि, आपको यह समझने में सक्षम होना चाहिए कि असर विफल रहा है और अब इसे बदलने का समय है। जब जनरेटर का तथाकथित "कमाल" प्रकट होता है, तो यह कम से कम, स्टेटर में एक अंतर-मोड़ बंद होने की उपस्थिति को इंगित करता है। यह जनरेटर की चरखी के नट के परिणामों और आसानी से भरा हुआ है, इसे कसकर कसने की जरूरत है।

दोषों के बारे में थोड़ा और

इस तरह के जेनरेटर malfunctions भी हैंबैटरी रिचार्ज करें, इसे डैशबोर्ड पर वोल्टमीटर के तीर से ट्रैक किया जा सकता है। इसका कारण एक असाधारण दोषपूर्ण वोल्टेज नियामक हो सकता है, जो इसके प्रत्यक्ष उद्देश्य से निपट नहीं सकता है। इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जा सकता है।

हर जगह एक कमजोर बिंदु है, यह चिंतित है औरहमारा मामला तारों के ऑक्सीकरण की तरह यह जेनरेटर खराबी अक्सर से अधिक होती है। सौभाग्य से, आपके साथ एक धातु कागज के लिए एक एमरी पेपर या ब्रश होना पर्याप्त है, जो ऑक्साइड को हटा देता है। वैसे, ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं की उपस्थिति जनरेटर की पूर्ण विफलता का कारण बन सकती है, जो संपर्कों में गिरावट के कारण है।

बुनियादी जनरेटर malfunctions

यह मत भूलना कि बीयरिंग की जरूरत हैतेल में, इससे उनकी सेवा जीवन में वृद्धि होगी। जब आर्मेल प्ले आर्मेचर शाफ्ट पर दिखाई देता है, तो यह केवल इतना कहता है कि यह असर बदलने का समय है। अज्ञात उत्पादकों को प्राथमिकता न दें। एक प्रसिद्ध कंपनी के असर को खरीदने के लिए बेहतर है, इसे और अधिक महंगा होने दें, लेकिन इसका संसाधन परिमाण का बड़ा क्रम है। आम तौर पर, एक विशेष स्टैंड होता है जिस पर आप डिवाइस की सामान्य स्थिति निर्धारित कर सकते हैं। जेनरेटर का एक आरेख, चेन में क्लिपिंग और बहुत कुछ है।

महत्वपूर्ण अंक

यह कहा जा सकता है कि आवधिक निरीक्षणडिवाइस की कामकाजी क्षमता दुर्घटना रहित ऑपरेशन की गारंटी है। बेशक, शॉर्ट सर्किट से कोई भी प्रतिरक्षा नहीं है, लेकिन बेल्ट तनाव की जांच करें, ब्रश की स्थिति और अंगूठियां भी आवश्यक हो सकती हैं।

किसी भी परिस्थिति में आप के साथ काम नहीं करना चाहिएजेनरेटर जब इंजन चल रहा है, क्योंकि यह स्वास्थ्य के लिए खतरनाक है, क्योंकि हम उच्च क्रैंकशाफ्ट और प्रशंसक की गति से निपट रहे हैं। जैसा कि पहले से ही ऊपर बताया गया है, जेनरेटर सर्किट बेहद सरल है, इसलिए यदि आवश्यक हो, तो अध्ययन करना मुश्किल नहीं है। यह न केवल यह समझने की अनुमति देगा कि डिवाइस कैसे काम करता है, बल्कि अधिकांश मरम्मत कार्य को स्वतंत्र रूप से करने के लिए भी।


कार के जनरेटर का खराबी

निष्कर्ष

अगर हम "क्लासिक्स" से निपट रहे हैं, तो यहांतारों के साथ अक्सर समस्याएं होती हैं। उन्हें फिर से बेचा और साफ किया जाना चाहिए। जेनरेटर बेल्ट पर भी यही लागू होता है, जो तीव्र पहनने के कारण फाड़ सकता है। वैसे, कार के आंदोलन के दौरान इसका टूटना इस तथ्य से भरा हुआ है कि एक मजबूत झटका होगा। एक नियम के रूप में, हुड सबसे अधिक हो जाता है, ऐसे मामले होते हैं जब एक मजबूत झटका के कारण, पेंट हुड के सामने की तरफ से निकलता है।

एक अतिरिक्त बेल्ट ले जाने के लिए यह अनिवार्य होगा।इससे सीधे सड़क पर वीएजेड-2107 जनरेटर के कुछ दोषों को खत्म कर दिया जाएगा। इसके अलावा, आपको आवश्यक उपकरण, यानी एक फ्लैट और एक स्क्रूड्राइवर, चाबियों का एक सेट इत्यादि होना चाहिए। यहां, शायद, और जेनरेटर खराब होने के संकेत और उन्हें खत्म करने के बारे में क्या कहा जा सकता है।

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