देवू कारों के कई मालिक अक्सरइस तथ्य का सामना करना पड़ा कि स्टोव "Lanos" बुरी तरह से warms। यहां यह कहना जरूरी है कि नई मशीनों पर यह काफी कुशलता से काम करता है, लेकिन निश्चित रूप से इस नोड के ऑपरेशन की गुणवत्ता में काफी कमी आई है। मालिक इस समस्या को हल करने के तरीके पर अनुभव साझा करते हैं। कारणों में से कुछ लोग जोर देते हैं कि कोरियाई मशीन की शुरूआत हल्की जलवायु स्थितियों के लिए की जाती थी, और निश्चित रूप से रूसी सर्दियों के लिए नहीं। यहां तक ​​कि लैनोस के सभी संशोधनों पर रेडिएटर के आयाम भी वीएजेड के मॉडल से काफी कम हैं। और यदि इस आपदा का सामना करने वाले लोग, अधिक प्रभावी के लिए भाग को प्रतिस्थापित करते हैं, तो इसके कुछ भी नहीं आएगा। "लैनोस" में मोटा रेडिएटर स्टोव स्थापित करने के लिए स्थान बस नहीं करते हैं। स्वाभाविक रूप से, आप इसे आजमा सकते हैं और इंस्टॉल कर सकते हैं, लेकिन आपको टारपीडो और वेंटिलेशन सिस्टम शूट करना होगा। इसके अलावा, यह सब एयर कंडीशनिंग सिस्टम के निराशा के बिना काम नहीं करेगा। इन सभी इकाइयों को खत्म करने के अलावा, फर्नेस बॉक्स के आंतरिक डिवाइस को फिर से बनाना आवश्यक है। पूरी प्रणाली को पूरी तरह से फिर से शुरू करना आवश्यक है।

कार "लैनोस" खराब पर स्टोव को गर्म करता है: कारण

तो, कुछ सामान्य दोष हैं,जो, मालिकों की राय में, नियमित हीटिंग सिस्टम के अक्षम संचालन का कारण हो सकता है। शायद, यहां सभी का वर्णन नहीं किया गया है, लेकिन सूची Lanosovods के व्यक्तिगत अनुभव के आधार पर बनाई गई है।

हीटर रेडिएटर अंदर से घिरा हुआ है

यदि कार "देवू लैनोस" खराब हीटर गर्म हो जाता है,तो यह सीधे इस नोड की जांच करने लायक है। हीटिंग सिस्टम में होसेस एक पूरी तरह से अलग तापमान देते हैं। थर्मोस्टेट आवश्यक से अधिक बार खुलता है। अक्सर रेडिएटर प्रशंसक चालू करता है।

लैनो का हीटर अच्छी तरह से गर्मी नहीं करता है
रेडिएटर क्यों फंस गया है?इसका कारण एंटीफ्ऱीज़ में हो सकता है, जो ड्राइवर सिस्टम में डाले जा रहे हैं। यदि तरल खराब गुणवत्ता का है, तो तलछट लाइनों के अंदर बनने लगती है। अधिकांश मालिक रेडिएटर और मुख्य को ऑर्थोफॉस्फोरिक एसिड के समाधान के साथ धोने की कोशिश कर रहे हैं, पैमाने के साधन, यहां तक ​​कि "कोका-कोला"। और कभी-कभी ये विधियां मदद करती हैं, लेकिन अधिकतर धुलाई नतीजे नहीं देती है। अंत में, यह अभी भी स्टोव को खराब कर रहा है ("लैनोस 1.5" कोई अपवाद नहीं है)। गेराज या घर की स्थितियों में, स्टोव के रेडिएटर को धोने की प्रक्रिया नली के तीन टुकड़ों और साइट्रिक एसिड का गर्म समाधान का उपयोग करके की जाती है। इसके अलावा, ऐसी स्थितियों के तहत, एंटीफ्ऱीज़ का परीक्षण करना संभव है। तरल पदार्थ दो कंटेनरों में डाला जाता है। फिर एक छोटे सोडा को जहाजों में से एक में डाला जाता है। किसी भी कंटेनर में किसी भी एसिड को जोड़ा जाता है। यदि न तो पहले और न ही दूसरे टैंक ने कोई रासायनिक प्रतिक्रिया शुरू की, तो रेडियेटर की वजह से लैनोस स्टोव बुरी तरह गर्म नहीं होता है - एंटीफ्ऱीज़ अच्छी गुणवत्ता का है।

रेडिएटर बाहर से चिपक गया

इस समस्या का निदान करेंस्टोव निपल्स का तापमान और विसारकों से उभरती हवा का एक छोटा प्रवाह। इस मामले में, अवरोध तत्काल नहीं होता है, लेकिन लंबे समय तक - प्रवाह शक्ति में कमी तुरंत ध्यान नहीं दी जा सकती है। एक कामकाजी मॉडल की तुलना में प्रवाह की ताकत की जांच करना सबसे अच्छा है। किसी भी उत्पादन के "लैनोस" पर, यह "डीयू", "शेवरलेट" या ज़ेडज़ हो, कोई सैलून फ़िल्टर नहीं है। हीटर के रेडिएटर, और इसके साथ एयर कंडीशनर के वाष्पीकरणकर्ता, आसानी से विभिन्न कचरे से भरे हुए होते हैं - यह फ्लाफ, पत्तियां, कुछ भी हो सकता है। स्वाभाविक रूप से, इस तरह के एक अवरोध हवा को रेडिएटर के माध्यम से बाधा के बिना पारित करने की अनुमति नहीं देता है। और नतीजतन - स्टोव "लैनोस" अच्छी तरह से गर्मी नहीं करता है, और यह कार में बहुत असहज हो जाता है।

लैनोस स्टोव अच्छी तरह गर्मी नहीं करता है
इसके अलावा, थोड़ी देर के बाद, आप "गंध" शुरू कर सकते हैंसैलून फ़िल्टर की अनुपस्थिति में एयर कंडीशनर। यह मशीन के संचालन के दौरान जमा होने वाली धूल के कारण होता है। यह वाष्पीकरण पर बसता है, जिससे विभिन्न सूक्ष्मजीवों और हानिकारक बैक्टीरिया के विकास के लिए अनुकूल स्थितियां पैदा होती हैं। कचरा आसानी से एक साधारण वैक्यूम क्लीनर से हटाया जा सकता है - ऐसा करने के लिए, प्रशंसक को तोड़ दिया जाता है, नली को बिना किसी अनुलग्नक के बॉक्स में डाला जाता है। इसके साथ विसारकों के माध्यम से प्रणाली को उड़ाने की सिफारिश की जाती है।

रेडिएटर में अशांति

यह एक और कारण है कि यह अच्छी तरह से गर्मी नहीं करता हैशेवरलेट लैनोस और इस मॉडल के अन्य संशोधनों पर स्टोव। इस खराबी के साथ, स्टोव निपल्स का तापमान काफी भिन्न होगा, प्रशंसक अक्सर चालू हो जाएगा और थर्मोस्टेट खुल जाएगा। इस मामले में रेडिएटर से अतिरिक्त हवा को हटाने के लिए एक आसान काम नहीं है। यह एक निश्चित कोण पर वेंटिलेशन सिस्टम के बॉक्स में स्थित है। अगर जानबूझकर हवा को हटाने से निपटने के लिए नहीं है, तो पहले लैनोस स्टोव अच्छी तरह से गर्मी नहीं करता है, और फिर भी यह काम करना बंद कर सकता है। आप पूरी हवा को हटाने की कोशिश कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको एक स्लाइड की आवश्यकता है, जहां कार को 30 डिग्री या उससे अधिक कोण के कोण पर रखा जा सकता है। यह याद रखना चाहिए कि थोड़ी देर के बाद हवा जाम फिर से लौट आएंगे, इसलिए समय के साथ प्रक्रिया को दोहराया जाना चाहिए। यह मामला थ्रोटल हीटिंग सिस्टम से विस्तार टैंक में गिरने वाले जेट के कारण है। जब यह बहुत धारा गिरती है, तो हवा के बुलबुले एंटीफ्ऱीज़ में भंग हो जाते हैं और अंततः पूरे सिस्टम में फैलते हैं। जिन लोगों ने देवू लैनोस कार पर खराब हीटर रखा है, उन्होंने देखा है कि कार के स्वामित्व के पहले वर्ष के बाद समस्याएं शुरू हुईं। इस खराबी के दो मुख्य कारण हो सकते हैं - एक शीतलक जिसे कार, या बुलबुले को इकट्ठा करते समय कृपापूर्वक भर दिया गया है।

वायु-विस्फोट का मुकाबला: सिस्टम में डालना

इस स्थिति के साथ आप लड़ सकते हैं - इसके लिएविस्तार टैंक में थ्रॉटल हीटिंग सिस्टम की वापसी नली होती है। फिर टी में कटौती होती है और शीतलक बदल दिया जाता है। स्टोव के साथ समस्या न होने के लिए, यह कार की खरीद के बाद बहुत निकट भविष्य में किया जाता है। यदि स्टोव शेवरलेट लैनोस को बुरी तरह गर्म नहीं करता है, तो तुरंत कारणों को खत्म करना बेहतर होता है। बड़े पाइप का बाहरी व्यास लगभग 20 मिमी होना चाहिए। छोटे चोक का आकार लगभग 10 मिमी होना चाहिए। लंबाई के लिए, यह क्रमशः 6 और 3 सेमी है।

स्टोव शेवरलेट लैनोस बुरी तरह से warms
अभ्यास से पता चलता है कि यह संघर्ष कर रहा हैहवाएं पहाड़ियों पर मशीन स्थापित करने के बिना और स्तर के मंच तक पहुंच सकती हैं। यह वायु-भंवर पर ही लागू होता है - कलेक्टर हीटिंग सिस्टम से जेट से प्लग नहीं बनाए जाते हैं। इसलिए, शाखा पाइप को काटना जरूरी नहीं है। यह एक विकल्प नहीं है। इसके अलावा, आपको हवा की भीड़ से डरने की आवश्यकता नहीं है।

प्रारंभिक उद्घाटन थर्मोस्टेट

अनुभवी मालिक, अगर हीटर अच्छी तरह से गर्मी नहीं करता है("शेवरलेट लैनोस" और ज़ज़ "सेंस" सहित), कर्मचारियों को थर्मोस्टेट की जांच करने की अनुशंसा की जाती है। कार में क्या स्थापित है, इसका ऑपरेटिंग तापमान इंगित किया गया है (यह 86 डिग्री है)।

क्यों हीटर Lanos में अच्छी तरह से गर्मी नहीं है
हालांकि, अक्सर यह खुलता है और देता हैएंटीफ्ऱीज़ समय से काफी आगे है। लैनोस पर हीटिंग बुरी तरह क्यों जलती है? चूंकि शीतलक तापमान अभी तक पर्याप्त नहीं है, लेकिन यह आधे खुले थर्मोस्टेट के एक छोटे से टुकड़े के माध्यम से इंजन पर चला गया। एंटीफ्ऱीज़ स्टोव के रेडिएटर पर बिना गरम हो जाता है। यह स्पष्ट रूप से देखा जाता है जब मशीन अभी भी गर्म हो रही है और थर्मोस्टेट पहली बार खुलता है - आपूर्ति की गई हवा भी ठंडा हो जाती है। थर्मोस्टेट कई बार खुलता है जब स्टोव इंटीरियर को गर्म कर देगा।

थर्मोस्टेट की समस्या को कैसे हल करें?

इन कारों के मालिक खरीददारी की सलाह देते हैंएक और थर्मोस्टेट - उदाहरण के लिए, 92 डिग्री के तापमान के लिए बनाया गया है। इस नोड के साथ मोटर सर्दी में अधिक गरम नहीं होगी, और तत्व स्वयं समय पर खुल जाएगा।

शेवरलेट लैनोस स्टोव को अच्छी तरह से गर्म नहीं करता है
आम तौर पर, शुरुआती खुलने के समय किसी भी उत्पाद बीमार होते हैं - इसलिए, "डीयू लैनोस" पर थोड़ी देर के बाद स्टोव बुरी तरह गर्म हो जाता है, और मालिक घबरा जाता है।

शीतकालीन समस्याएं

सर्दियों में, इन कारों के मालिक लगभग हर दिन हीटिंग करने में समस्याओं के साथ सर्विस स्टेशन पर जाते हैं। आइए समस्या को समझने की कोशिश करें, खासकर जब से इस मामले में कारण थोड़ा अलग हैं।

कमजोर मजबूती

यह उस समय की घटना में से एक है जो अच्छी तरह से गर्मी नहीं करता हैस्टोव (शेवरलेट लैनोस कोई अपवाद नहीं है)। कारण वेंटिलेशन नलिका में सीमों की अपर्याप्त मजबूती में निहित है और यह सर्दियों के समय में सबसे सटीक रूप से प्रकट होता है।

शेवरलेट लैनोस बुरी तरह से स्टोव को गर्म करता है

यह बहुत आसानी से चेक किया जाता है - अगर ठंढ खत्म हो गया है,प्रशंसक हीटर नियंत्रण चौथे स्थान पर ले जाया जाता है, और वायु प्रवाह विंडशील्ड को निर्देशित किया जाता है। फिर, हाथ उन जगहों पर किया जाता है जहां वेंट बॉक्स के हिस्से जुड़े होते हैं। अगर कुछ क्षेत्रों में यह ठंडा लगता है, तो इंटीरियर सड़क से हवा से ठंडा हो जाता है। एक सीलेंट के साथ स्लॉट पैच करके इस समस्या को हल करें। डैपर लीवर पर अधिकतम प्रभाव प्राप्त करने के लिए, नाली का निर्धारण किया जाता है - दर्पण समायोजन घुंडी का हिस्सा पूरी तरह से फिट बैठता है।

ठंडा हवा नलिकाओं

हीटर के रेडिएटर में आने से पहले,वायु नलिका प्रणाली में एक लंबा रास्ता तय करता है। सर्दियों में, वायु वाहिनी की दीवारों को काफी ठंडा कर दिया जाता है और केबिन में हवा के तापमान को कम कर दिया जाता है। अंदर यह बहुत ठंडा हो जाता है।

स्टोव गर्म मत करो
इस समस्या को हल करने के लिए, नलिकाओं को इन्सुलेट किया जाता हैकिसी भी थर्मल इन्सुलेशन सामग्री (उदाहरण के लिए, splen)। रिसाव की समस्या हल हो जाने के बाद इन कार्यों को करने की सिफारिश की जाती है। प्रक्रिया मुश्किल नहीं है, लेकिन आपको पैनल को तोड़ने की आवश्यकता हो सकती है।

सारांश

अगर कार "शेवरलेट लैनोस" बुरी तरह खराब हो जाती हैस्टोव, इस मामले में क्या करना है? सावधानीपूर्वक हीटिंग सिस्टम की जांच करें। समस्याएं सबसे अप्रत्याशित स्थानों में छिप सकती हैं। खैर, अनुभवी lanosovodov के अनुभव का आनंद लें।

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