स्टीयरिंग किसी का एक अभिन्न हिस्सा हैकार। इस नोड के कारण, वाहन प्रक्षेपवक्र की दिशा बदल सकता है। प्रणाली में कई तत्व होते हैं। मुख्य घटक स्टीयरिंग रैक है। Lyuft यह अस्वीकार्य है। इस तंत्र में विफलता के दोष और संकेतों के बारे में - बाद में इस लेख में।

सुविधा

स्टीयरिंग कई कार्यों का प्रदर्शन करता है:

  • स्टीयरिंग व्हील से जुड़े प्रयास को बढ़ाता है।
  • ड्राइव के माध्यम से पहियों को टोक़ को प्रसारित करता है।
  • एक तटस्थ स्थिति के लिए हेलम की स्वतंत्र वापसी का उत्पादन करता है।

इस तंत्र का मुख्य घटक हैकम करने। इसका अपना गियर अनुपात है (प्रत्येक कार के लिए यह पैरामीटर अलग है)। वर्तमान में, रैक और पिनियन स्टीयरिंग का उपयोग किया जाता है। पहले, निर्माताओं ने एक कीड़ा और पेंच असेंबली का इस्तेमाल किया।

स्टीयरिंग रैक में बैकलाश को खत्म करने के लिए कैसे
यह इतना लोकप्रिय क्यों है?यह तंत्र एक साधारण डिवाइस और उच्च दक्षता से अलग है। डिजाइन सुविधाओं के कारण, इसे आगे और पीछे की ड्राइव वाली कारों पर और स्वतंत्र निलंबन वाली कारों पर स्थापित किया जा सकता है।

एक खराबी के लक्षण

यह निर्धारित करने के लिए कि स्टीयरिंग रैक असफल रहा?लूफ़्ट एकमात्र संकेत नहीं है। तो, जब घुड़सवार बदलते हैं, तो चालक आवश्यकतानुसार अधिक प्रयास करता है। बेशक, यहां कुछ बारीकियां हैं (क्योंकि वे एम्पलीफायर के साथ और बिना ड्राइव के बीच अंतर करते हैं)। तो, एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ स्टीयरिंग पर आप पंप के विशिष्ट hum देखेंगे। कभी-कभी जलाशय से काम कर रहे द्रव के रिसाव के साथ होता है। यांत्रिक ड्राइव के लिए, घूर्णन की आवाज वही रहेगी। हालांकि, स्टीयरिंग व्हील काफी हद तक कठिन हो जाएगा। यह पहला संकेत है कि स्टीयरिंग रैक विफल हो गया है। पहियों को घूर्णन करते समय नाटक दोनों प्रकार के ड्राइव - यांत्रिक और हाइड्रोलिक पर हो सकता है। एक और कारण स्टफिंग बॉक्स का रिसाव है। इस मामले में, नोड विशेषता की रेखाओं को दिखाएगा, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में है।

स्टीयरिंग रैक बैकलैश
यह इंगित करता है कि ड्राइव तंत्र अनुपयोगी हो गया है। नई तेल मुहर / एथर स्थापित करने या असेंबली को बदलकर समस्या हल हो जाती है।

एक प्रतिक्रिया क्यों है?

ज्यादातर मामलों में यह समस्या से संबंधित हैसड़क की सतह की स्थिति। आखिरकार, प्रत्येक अनियमितता न केवल निलंबन, बल्कि स्टीयरिंग तंत्र मानती है। इसलिए, गड्ढे के माध्यम से लगातार ड्राइविंग के साथ, स्टीयरिंग रैक शाफ्ट का बैकलाश मनाया जाता है। ड्राइविंग की शैली पर काफी निर्भर करता है। रेल को अधिकतम रूप से बचाने के लिए, आपको गड्ढे के सामने अच्छी तरह से ब्रेक करना होगा। लेकिन यह गारंटी नहीं देता है कि जल्द ही कोई प्रतिक्रिया नहीं होगी। लेटे हुए पुलिसकर्मी, कंक्रीट जोड़ों और अन्य अनियमितताओं के माध्यम से सवारी करना रेल को कुचल देता है। गियरबॉक्स पर लोड दस गुना बढ़ जाता है। कार पर 10-15 साल के बाद स्टीयरिंग में समस्याएं हैं। वैसे, इस अवधि तक पहुंचने पर, विदेशी automakers रेल बदलने की सलाह देते हैं। लेकिन समस्या यह है कि ऐसी पुरानी कार पर एक नया विवरण खोजना बहुत मुश्किल है। और मरम्मत किट हमेशा बचा नहीं है। स्टीयरिंग रैक में खेलने को कैसे खत्म करें? सही तरीकों में से एक स्टीयरिंग गियर के तथाकथित पुल-अप है। बेशक, reducer का संसाधन इस से वृद्धि नहीं करता है। हालांकि, थोड़ी देर के लिए आप स्टीयरिंग व्हील की लगातार खींचने और आराम से सवारी करने के बारे में भूल सकते हैं।

आदर्श क्या है

निर्माता ने मानक रखा जिसमेंस्टीयरिंग रैक की खींच सामान्य है। तो, यह आंकड़ा दस डिग्री से अधिक नहीं है। इसे बैकलैश की मदद से एसआरटी पर मापा जा सकता है। यह उपकरण नीचे दी गई तस्वीर में प्रस्तुत किया गया है।

स्टीयरिंग रैक में बैकलाश को कैसे हटाएं
डिवाइस स्टीयरिंग व्हील और पहियों पर लगाया जाता है।
स्टीयरिंग रैक शाफ्ट का बैकलाश
जब वे घूमते हैं, तो एक नि: शुल्क खेल निर्धारित होता है। यदि यह मानदंड से ऊपर है (यानी, दस डिग्री से अधिक), स्टीयरिंग रैक खेलने के समायोजन की आवश्यकता है। माप के विपरीत, यह ऑपरेशन, अपने हाथों से किया जा सकता है। नीचे हम विचार करेंगे कि यह कैसे करें।

स्टीयरिंग रैक कैसे खींचा जाता है?

Lyuft, जो मानक से ऊपर है, द्वारा कम किया जा सकता हैगियर तंत्र का समायोजन। ऐसा करने के लिए, संबंधित पेंच कस लें। यह रेल के अंतिम कवर में स्थित है। सुविधा के लिए, एक गड्ढे या ट्रेसल का उपयोग करें। चरम मामलों में, आप जैक का उपयोग कर सकते हैं (किसी भी मामले में, हमें कार के नीचे रेल तक पहुंच की आवश्यकता है)। तो, हम बिल्कुल सामने के पहियों का पर्दाफाश करते हैं और निलंबन में आगे बढ़ते हैं।

बैकलाश समायोजन
एक निशान पूर्व-बनाओ और ताला अखरोट बाहर निकालें। 18 पर कुंजी स्टीयरिंग रैक है। लफ्ट धीरे-धीरे कम होना चाहिए। अचानक आंदोलन नहीं करना महत्वपूर्ण है। सबसे पहले, बोल्ट 15-20 डिग्री कस लें। हेलम की प्रतिक्रिया की जांच करें। यदि परिणाम संतुष्ट नहीं है, तो प्रक्रिया को फिर से दोहराएं। आदर्श रूप से, कसने के बाद, आपको एक परीक्षण चलाने की जरूरत है। रेकी का दस्तक खो जाना चाहिए, और जब मोड़ते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील आसानी से अपनी जगह पर वापस आना चाहिए।

नुकसान

एक मोटर यात्री क्या समस्याएं कर सकते हैंस्टीयरिंग तंत्र को निलंबित करने के लिए संचालन कर रहे हैं? पहला रोटेशन का कोण है। मजबूत रैक कड़ा कर दिया जाता है, सामने के पहियों के घूर्णन की डिग्री कम होती है। तदनुसार, कार की गतिशीलता कम हो जाती है। दूसरी बात यह है कि रडार के घूर्णन पर प्रयास किया जाता है। अखरोट बदल जाता है, स्टीयरिंग व्हील जितना कठिन होता है। विशेष रूप से यह एक यांत्रिक प्रकार के ड्राइव (यह घरेलू "दसियों", "प्रशिक्षण सहायक उपकरण" और 90 वीं वर्षों की शुरुआत की विदेशी कारों वाली कारों पर ध्यान देने योग्य है)। हाइड्रोलिक बूस्टर वाली मशीनों के लिए, पंप पर लोड यहां बढ़ता है। प्रणाली के अंदर, द्रव दबाव में वृद्धि होगी। नली या कफ बह सकता है। अगर आपको लगता है कि स्टीयरिंग व्हील बहुत तंग हो गया है और कमजोर रूप से तटस्थ स्थिति में लौट आया है, तो आपको अखरोट को कम करने की जरूरत है। कसकर कड़े रेल पर सवारी की सिफारिश नहीं की जाती है। यह कई अन्य तत्वों के पहनने को लागू करेगा।

क्या यह प्रभावी है?

सांख्यिकी कहते हैं कि स्टीयरिंग गियर कसनेरेकी वास्तव में बैकलैश हटाने में मदद करता है। हालांकि, 20 प्रतिशत मामलों में समस्या हल नहीं होती है। सबसे पहले, यह ट्रांसमिशन जोड़े के बड़े पहनने के कारण ही है।

बैकलाश खींच रॉड
यह एक रैक और पिनियंस है। इसके अलावा, बैकलाश के कारण स्टीयरिंग लिंक टिका के पहनने या स्टीयरिंग बायोड के कमजोर उपवास में शामिल हो सकते हैं। इसलिए, रेकी को कुशलतापूर्वक सेट करना हमेशा संभव नहीं होता है। इसलिए, ऐसे लक्षणों की उपस्थिति में विशेषज्ञों ने सामने निलंबन असेंबली की स्थिति की जांच करने की सिफारिश की है। स्टीयरिंग रॉड्स, बॉल संयुक्त और निलंबन हथियार पर कोई खेल नहीं होना चाहिए। साथ ही, सदमे अवशोषक की जांच करने की सिफारिश की जाती है। इसका स्टॉक ठीक से चलना चाहिए। मैकफेरसन निलंबन पर, इसका प्रतिस्थापन इस तथ्य से जटिल है कि तत्व वसंत के साथ इकट्ठा होता है। एक विशेष प्रेस को तोड़ने के लिए इसका इस्तेमाल किया जाता है।

निष्कर्ष

तो, हमने सोचा कि स्टीयरिंग में बैकलाश को कैसे हटाया जाएरेक, यह क्यों उठता है और समायोजन के नुकसान क्या हैं। यह तंत्र सीधे यातायात सुरक्षा को प्रभावित करता है। इसलिए, एक खराब होने की स्थिति में, स्टीयरिंग रैक की मरम्मत या समायोजन स्थगित नहीं किया जाना चाहिए।

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