शेवरलेट बिस्केन एक पूर्ण आकार हैअमेरिकी निर्माण की कार जो 1958 से 1 9 72 तक जारी की गई थी। यह दिलचस्प है कि इस मॉडल को "शेवरलेट" द्वारा उत्पादित सभी में सबसे बजटीय मशीनों में से एक था।

शेवरलेट बिस्केन

इतिहास की शुरुआत

1 9 58 में, अमेरिकी मोटर वाहन उद्योगकंपनी ने अपनी मशीनों के नामों का नाम बदलने का फैसला किया, जो उस समय मौजूद था। और मॉडल, जिसे पहले 210 इंडेक्स के रूप में जाना जाता था, शेवरले बिस्केन बन गया।

एक साल बाद, डेलरे कार का उत्पादन बंद हो गया था। और क्योंकि बिस्केन सबसे सस्ता हो गया और कम से कम एक कार से सुसज्जित

यह दिलचस्प है कि यह मॉडल मुख्य रूप से उत्पादन किया गया थाटैक्सी कंपनियों के लिए लेकिन साधारण कारों की काफी संख्या साधारण वाहन चालकों द्वारा खरीदी गई थी। ज्यादातर लोग जो केबिन में आराम और स्थान की सराहना करते हैं, और परिष्करण, प्रतिष्ठा और गतिशीलता की लक्जरी बस उनकी आंख बंद कर देते हैं।

डिजाइन और इंटीरियर

शेवरले बिस्केन एक के द्वारा सीखना आसान थाएक छोटा सा विवरण, जो पीछे की ओर की रोशनी की एक जोड़ी थी, पीछे स्थित है। वे केवल उन मॉडलों पर नहीं थे, जिन्हें 1 9 5 9 और 1 9 72 में उत्पादन किया गया था। इस मॉडल में खत्म होने में लगभग कोई क्रोम नहीं था, और यह छोटे टोपी के साथ उत्पादन किया गया था। यह सच है कि अधिभार के लिए कुछ विवरण और प्रतिष्ठित टोपी खरीदे जा सकते हैं।

सैलून के बारे में क्या? यह संभव के रूप में सरल रूप में समाप्त हो गया था। असबाब को सरल कवर पर रखे कुर्सियों पर एक विनाइल बना दिया गया। स्टीयरिंग व्हील भी आसान था, बीच में सिग्नल बटन के साथ। रबड़ के बने हुए हैं, हालांकि रबड़ के बने होते हैं।

और उपकरण भी मामूली था। मूल उपकरण के रूप में एक पहिया और ब्रेक के हाइड्रोलिक एम्पलीफायर की पेशकश की गई थी। और 8-सिलेंडर इंजन वाले एक मॉडल पर टर्बोहाइड्रोडायनामिक ट्रांसमिशन रखा गया था।

वैसे, शेवरलेट बिस्केन सेडान दो और चार दरवाजे के प्रदर्शन में दोनों की पेशकश की गई थी। फिर, 1 9 62 में, स्टेशन वैगन के शरीर में एक संस्करण भी था। वह छह साल के लिए अस्तित्व में है

 शेवरलेट बिस्केन कीमत

तकनीकी विनिर्देश

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उत्पादन के पहले वर्षों में6-सिलेंडर इंजन बहुत लोकप्रिय थे। फिर, 1 9 70 के दशक में, वी 8-टाइप इंजन वाले मॉडल का निर्माण शुरू हो गया। लेकिन वे सभी कार्बोरेटर थे।

सबसे शक्तिशाली संस्करण 427 वी वी 8 था। इसकी मात्रा 7 लीटर थी, और बिजली - 425 एचपी यह मोटर 1 9 67 से 1 9 70 तक निर्मित एक मॉडल पर लगाया गया था। दूसरा एक ही शक्ति वाला इंजन था, लेकिन 6.7 लीटर पर।

सामान्यतया, शेवरलेट बिस्केन, जिसका मूल्य थावास्तव में बहुत ही विनम्र, अच्छा बिजली इकाइयों के साथ पूरा किया गया था 135, 145, 155, 170, 220, 300, 340, 409 "घोड़ों" क्रमशः के लिए संस्करण थे। वैसे, एक विस्तृत विकल्प न केवल इंजन था, बल्कि एक चेक प्वाइंट भी था। "यांत्रिकी" (3 और 4 गियर के साथ) के दो वेरिएंट और तीन-और चार-स्पीड "स्वचालित मशीन" की पेशकश की गई थी। लेकिन प्रत्येक संस्करण रियर-व्हील ड्राइव था। इस संबंध में, चुनाव नहीं दिया गया था।

वैसे, लागत के बारे में वीड -8 इंजन के साथ सेडान की पेशकश केवल 2,471 डॉलर थी

 शेवरलेट बिस्केन के लिए जनरेटर

अन्य तथ्यों

यह मशीन, इसकी सादगी के कारण औरविश्वसनीयता, लोकप्रिय हो गई है इसका मूल्य सभी को आकर्षित किया आखिरकार, "एम्पाला" या बेल एयर जैसे अधिक शानदार मॉडल की कीमत तीन हजार डॉलर से अधिक थी। यह आश्चर्यजनक नहीं है कि 1 9 60 के दशक के अंत तक इस मशीन ने सभी प्रकार के विक्रय रिकॉर्ड तोड़ दिए थे।

एक विशेष ध्यान मैं उस मॉडल को नोट करना चाहूंगा जिस पर पहले उल्लेख किया गया 425-मजबूत इंजन प्रबलित निलंबन और शक्तिशाली ब्रेक के साथ स्थापित किया गया था।

1 9 60 में, चिंता ने एक विशेष उत्पादन शुरू कियाटैक्सी ड्राइवरों के लिए डिजाइन किए गए संस्करण वह फ्लीटमास्टर के नाम से जाना जाने लगा। सच है, यह कार बिस्केन से भी सरल थी लेकिन उनके पास पीछे के यात्रियों के लिए सिगरेट हल्का था, दरवाजे के हाथों और सूरज व्हिस्कोर्स के साथ। अंदर की सभी चीजें ग्राहकों की सुविधा के लिए थी, ड्राइवर नहीं

उत्पादन के 14 वर्षों में, एक वी 8 इंजन के साथ 76,800 प्रतियां बेचने, और लगभग 16,700 - आधार के साथ, I6 को बेचना संभव था।

यह दिलचस्प है कि अब यह मॉडल बहुत मूल्यवान हैकलेक्टरों के बीच और इसके लिए कीमतें काफी बड़ी हैं सच है, अगर आप इसे शोषण करते हैं, तो आपको यथासंभव सटीक होना चाहिए। और उचित देखभाल के साथ कार प्रदान करें कोई भी विवरण - शेवरले बिस्केन या अन्य स्पेयर पार्ट्स पर जनरेटर हो, अब इसे प्राप्त करना बहुत मुश्किल है। इसलिए, ब्रेकडाउन के बिना करना बेहतर है

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