हुंडई गैलॉर: विनिर्देशों और मालिकों की समीक्षा
हुंडई गैलपर - पूर्ण आकार कोरियाईएसयूवी। कंपनी हुंडई ने लोकप्रिय जापानी जीप की अवधारणा ली, जिसे उत्पादन से वापस ले लिया गया और अपनी कार बनाई गई। इस समीक्षा में आप इस मशीन की सभी सुविधाओं, फायदों और नुकसान के बारे में जानेंगे।
सृजन का इतिहास
यह सब जापानी कंपनी मित्सुबिशी और उनके साथ शुरू हुआऑफ रोड वाहन पजेरो। जापानी की अवधारणा और मंच एक जीत-जीत विकल्प था। सबसे पहले, उन समय के जापानी वाहन निर्माताओं ने अपनी कारों को उम्र के लिए बनाया। वही पजेरो इस दिन जारी किया गया है। दूसरी बात, उन समय की कोरियाई कंपनियों ने अभी भी मूल रूप से नई कारें नहीं बनाई हैं। उनके सभी उत्पादन इस तरह कुछ दिखते थे: नींव किसी अन्य फर्म के सफल मॉडल से ली गई थी, सब कुछ कॉपी किया गया था, डिजाइन तक और इसके प्रतीक के तहत उत्पादित किया गया था। हुंडई गैलपर - इन कारों में से एक।
1 99 1 में, मित्सिबिशी ने वापस ले लियापजेरो की पहली पीढ़ी का उत्पादन, कोरियाई लोगों ने क्या किया। जापानी निर्माता के लिए यह एक नया आधुनिक मॉडल बनाने का समय था, और हुंडई के लिए यह दूसरे स्तरीय ब्रांड दोनों के लिए एक आदर्श विकल्प था।
1 99 1 में कोरियाई प्रतीक के तहत इस एसयूवी की रिहाई शुरू हुई। 2003 में कारों का सूर्यास्त उत्पादन गिर गया। अब हम कार के अवलोकन को बदल देते हैं।
हुंडई गैलपर: उपस्थिति की तस्वीर और विवरण
अपने पूर्वजों से कार की उपस्थितिबहुत ज्यादा मतभेद। शरीर का सामान्य वर्ग आकार संरक्षित है। फ्रंट ऑप्टिक्स, बम्पर और पीछे का हिस्सा बदल गया है। कार का डिजाइन समय की ऑफ-रोड वर्ग के सभी सिद्धांत से मुलाकात की: किसी न किसी unpolished प्रपत्र, उच्च बैठने की स्थिति है, जो एक ट्रक के बराबर है, और पीछे tailgate अतिरिक्त पहिया, एक प्लास्टिक कवर के साथ कवर बस गया है।
लेकिन आप यह नहीं कह सकते कि कार पूरी हो गई हैपहली पीढ़ी पजेरो की एक प्रति। कोरियाई डिजाइनरों ने कार की एक नई छवि बनाने के लिए बहुत सारे प्रयास किए हैं। 1 99 8 में, अंतरराष्ट्रीय ऑटो डीलरों में से एक कोरियाई लोगों ने तथाकथित हुंडई गैलपर 2 की शुरुआत की। अजीब पजेरो के सुस्त कोनों ने कार को एक दोस्ताना रूप दिया।
कार इंटीरियर
लेकिन आंतरिक सजावट से पहले, कोरियाई इंजीनियरोंऔर डिजाइनर, दुर्भाग्य से, वहां नहीं पहुंचे। लगता है कि फ्रंट पैनल एसयूवी बहुत सस्ता है: कच्चे प्लास्टिक, खराब समायोजित भागों और एक स्थिर लिपि 100% की सस्तीता देते हैं।
मालिकों की समीक्षा का दावा है कि ergonomicsएक घृणित स्तर पर भी है। डैशबोर्ड अधिकतम असुविधाजनक है: टैकोमीटर और स्पीडोमीटर बहुत दूर हैं, जो उन्हें पढ़ने से रोकते हैं। यहां तक कि इस तथ्य पर भरोसा है कि कार बजटीय है, निर्माता अधिक गुणवत्ता सामग्री और उपकरण जोड़ सकते हैं। यहां तक कि पिछला दृश्य दर्पण असफल रहा है - समीक्षा बड़े हेडरेस्ट से बाधित है, और पिछली खिड़की के पीछे पूरी तस्वीर एक विशाल अतिरिक्त टायर से ढकी हुई है। आम तौर पर, कार इंटीरियर उपयोगकर्ताओं के ergonomics शीर्ष तीन एक बड़े खिंचाव के साथ डाल दिया।
कार के अंदर कई जगहें हैं, लेकिन यात्राएं असंभव हैंआरामदायक कहा जा सकता है। कई कार उत्साही मानते हैं कि बिना किसी समर्थन के असहज सीटों की वजह से सभी सुविधा खो जाती है। 5 दरवाजे वाले संस्करण में सीटों की तीसरी पंक्ति भी "कानों से खींचती है" - यह उस पर बैठने के लिए बेहद असुविधाजनक है। कभी-कभी ग्राहक इस विचार के साथ आते हैं कि यह उनके लिए बेहतर होगा और इस कार में स्थापित नहीं होगा, लेकिन ट्रंक की क्षमता पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। लेकिन किसी भी मामले में, देश के साथ दोस्तों के साथ यात्रा के लिए - यह लगभग एक आदर्श विकल्प है।
तीन दरवाजे और पांच दरवाजे के संस्करण के बीच चुनाव
हुंडई गैलपर इन दो शरीर शैलियों में बनाया गया था। खरीदार द्वारा संशोधन की पसंद पूरी तरह से इस मशीन की ऑपरेटिंग शैली पर निर्भर करती है।
किसी न किसी इलाके को दूर करने के लिएदेश की सड़कों तीन-दरवाजे के संस्करण के अनुकूल बेहतर हैं। छोटे आधार के कारण, यह कार 5-दरवाजे के विकल्प से काफी हल्की है। लेकिन शहरी संचालन और पारिवारिक यात्राओं के लिए पांच दरवाजे के मॉडल का चयन करना बेहतर है। फिर भी, ग्राहक दावा करते हैं कि इस कार को दो संस्करणों में डामर पर बहुत भरोसा नहीं है: गैर-सूचनात्मक स्टीयरिंग व्हील, "फ़्लोटिंग" निलंबन ड्राइवर को सुरक्षित महसूस करने की अनुमति नहीं देता है। चूंकि कीमत में अंतर कम है, इसलिए बड़े संस्करण के पक्ष में चयन करना बेहतर है। अतिरिक्त यात्री स्थान, हालांकि बहुत करीब हैं, अनावश्यक होंगे। अलग-अलग स्थिति में एक विशाल सैलून भारी वस्तुओं के परिवहन के लिए काम कर सकता है। सड़कों की एक छोटी सी राज्य के साथ खेती की जरूरतों के लिए कार बहुत अच्छी है।
पिग्गी बैंक एसयूवी में एक और नुकसान - यह उसका हैअसुरक्षा। तकनीकी भाग के लिए लापरवाही रवैया के साथ, कार जल्दी से आपकी आंखों के सामने गिरने लगती है, और यदि आप कोरियाई की उम्र को ध्यान में रखते हैं, तो यह इतनी जल्दी हो जाएगा कि आपके पास गर्मी के मौसम में पूरी तरह से जाने का समय नहीं है।
हुंडई गैलपर: विनिर्देश
एक काफी छोटी कार और पसंद के मामले मेंमोटर्स - केवल दो विकल्प हैं। पहला गैसोलीन इकाई है जिसमें 3 लीटर की मात्रा और 146 अश्वशक्ति की क्षमता है। दूसरा इंजन खरीदार की पसंद के लिए 86 या 105 हॉर्स पावर की शक्ति वाला 2.5 लीटर डीजल है। दोनों मोटरों पर हुंडई गैलपर समीक्षा बहुत सकारात्मक हैं। इन कारों के इंजनों में विवाह शायद ही कभी होता है। एसयूवी या तो पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स, या चार स्पीड स्वचालित से लैस था। कार का संचरण विश्वसनीय है और स्थिर संचालन में सेंसर का कारण नहीं बनता है।
लेकिन आप किसके साथ गलती पा सकते हैं, इसलिए यह एक बड़ा हैखपत - 100 किलोमीटर की मार्ग लंबाई को पार करने के लिए लगभग 19 लीटर। इस तरह की भूख के साथ, बजट ऑफ रोड वाहन का पूरा विचार खो गया है। सेवा में, कार को सस्ते कहा जा सकता है। हालांकि उपभोक्ताओं को अक्सर बदलना पड़ता है, लेकिन उनकी कीमत सीमा प्रतिस्पर्धी कारों की तुलना में काफी कम है। फिर भी पजेरो उत्पादन के 10 साल के अनुभव को कोरियाई लोगों द्वारा अनजान नहीं किया गया था। आप केवल शरीर की स्थिति के साथ गलती पा सकते हैं, जो उपयोगकर्ता अपनी समीक्षा में कहते हैं। लेकिन, यदि आप उम्र में संशोधन करते हैं, तो कार उन वर्षों के अन्य मॉडलों की तुलना में इतनी खराब नहीं है।
निर्णय
सामान्य रूप से, हुंडई गैलपर, जिनकी विशेषताओंकाफी प्रभावशाली आधुनिक मोटर चालक नहीं, अभी भी वही पजेरो पहली पीढ़ी है, केवल थोड़ा सुधार हुआ है। इसके अलावा, बेहतर रूप, धन्यवाद, जिसके लिए कार को खुशी से देखा जा सकता है। उपयोगकर्ता कई चीजों से निराश हैं। सबसे पहले, यह सैलून का एक छोटा पैकेज और उपकरण है। दूसरी बात, कार के अंदर पैनलों की बेईमानी असेंबली, साथ ही साथ सामग्री की खराब गुणवत्ता, जो घोषित मूल्य तक भी मेल नहीं खाती है। और आखिरी इंजन इंजनों की एक छोटी पसंद है। सिर्फ एक गैसोलीन और एक डीजल इंजन - यह पूर्ण आकार के फ्रेम एसयूवी के लिए बहुत छोटा है। इसलिए बड़ी ईंधन खपत, जो घटकों के प्रतिस्थापन के साथ, मालिक के लिए एक गोल राशि में डालती है।
विकल्प
कुछ ग्राहक मानते हैं कि हुंडई के बजायगैलपर कारों के वैकल्पिक रूपों को प्राप्त करना संभव है। उदाहरण के लिए, टोयोटा लैंड क्रूजर 100 एक नया और अधिक आधुनिक एसयूवी है, लेकिन इसकी लागत बहुत अधिक है। दूसरा विकल्प जीप ग्रैंड चेरोकी है, और बाद वाला गैलपर ऑफ़-रोडर, टस्कॉन मॉडल का उत्तराधिकारी है। वर्णित कोरियाई मूल्य के संदर्भ में जीतता है, लेकिन गुणवत्ता, डिजाइन और उपकरणों में प्रतियोगियों को खो देता है।
