ट्यूनिंग "शेवरलेट एपिका": विवरण, सुविधाएं और सिफारिशें

ट्यूनिंग "शेवरलेट एपिका" एक बदलाव हैसंरचनात्मक तत्व या संशोधित लोगों के साथ भागों के प्रतिस्थापन जो कार की तकनीकी विशेषताओं के सुधार में योगदान देते हैं। इस तरह के सुधार वाहन के वायुगतिकीय, शक्ति, सुव्यवस्थित गुणों को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

आउटडोर ट्यूनिंग

आउटडोर ट्यूनिंग "शेवरलेट एपिका" - यह वायुगतिकीय और सुव्यवस्थितता में सुधार करने के लिए कार का परिष्करण है। इसके लिए निम्नलिखित विवरण निर्धारित किए गए हैं:

शरीर की किटों का एक सेट (इसमें शामिल हैं: सामने और पीछे के बंपर्स, दरवाजे के सिले);
रेडिएटर ग्रिल;
छत और बोनेट हवा का सेवन;
वायु आउटलेट grating;
विंग।

आइए प्रत्येक श्रेणी को अधिक विस्तार से देखें।

शेवरलेट एपिक्स की किट

अक्सर यह प्लास्टिक से बना है औरशीसे रेशा, जो प्रक्रिया करने में आसान हैं। सामग्री की संरचना आकार रखती है और सभी भारों का सामना करने के लिए पर्याप्त कठोरता होती है। सभी फास्टनरों के निर्माण के साथ-साथ एयर ग्रिल और हेडलाइट्स के छेद भी।

रेडिएटर ग्रिल "शेवरलेट एपिका"

इस भाग का ट्यूनिंग मुख्य रूप से किया जाता हैशीसे रेशा या प्लास्टिक और तीन भागों होते हैं: आंतरिक फ्रेम जो छुपा हुआ है, जाल सामग्री और बाहरी फ्रंट पैनल। आप क्रोम ओवरले भी जोड़ सकते हैं। फ्रंट ग्रिल "शेवरलेट एपिका" (ट्यूनिंग संस्करण) चरणों में उत्पादित होता है:

1) सामग्री पर कास्टिंग या थर्मल प्रभाव द्वारा बाहरी और आंतरिक ढांचे का उत्पादन;

2) ट्यूनिंग ग्रिड काट दिया जाता है और ग्रिड के अंदर तक सोया जाता है;

3) तो ऊपरी हिस्सा बनाए गए हिस्से से जुड़ा हुआ है, जबकि इसे शिकंजा या शिकंजा के साथ लगाया जा सकता है;

4) यदि आवश्यक हो, तो कार के रंग या किसी अन्य रंग में चित्रित।

भागों की उत्पादन तकनीक काफी सरल है, और कई मोटर चालक खुद को अपने हाथों से बनाते हैं, नए संयोजनों का आविष्कार करते हैं।

लंबवत दरवाजे की स्थापना

यह कोई रहस्य नहीं है कि ऊर्ध्वाधर दरवाजेस्टाइलिश और व्यक्तिगत रूप से देखो। शेवरलेट एपिका पर इस तरह के एक संशोधन के लिए, आपको मानक लोगों की बजाय विशेष दरवाजा कैनोपी खरीदने की जरूरत है। यह ध्यान देने योग्य है कि अंतराल का समायोजन थोड़ा अलग है।

ट्यूनिंग चश्मा

व्यक्त करने के लिए कई कार उत्साहीव्यक्तियों ट्यूनिंग खिड़कियां खर्च करते हैं। यह एक निश्चित रंग, रंगीन गिलास पेंट के साथ पेंटिंग ग्लास या एक तस्वीर चिपका सकता है। कार मरम्मत विज़ार्ड शेवरलेट एपिका ट्यूनिंग करते समय एक अतिरिक्त हिस्सा स्थापित करते हैं: एक गिलास स्पूइलर कार का एक हिस्सा है जो वाहन के ऊपरी हिस्से के प्रवाह को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

पेंट और एयरब्रश

कार के बाहरी ट्यूनिंग में से कोई भी नहीं कर सकता हैव्यक्तिगत पेंटिंग या ड्राइंग के बिना। ऐसा करने के लिए, आपको उन पेशेवरों को बदलना होगा जो पेंटवर्क लागू कर सकते हैं और एयरब्रशिंग कर सकते हैं।

पेंटिंग और एयरब्रशिंग की तकनीकी प्रक्रिया काफी जटिल है और इसके लिए बहुत सारे ऑपरेशन की आवश्यकता है:

सीधे प्रक्रिया में आगे बढ़ने से पहले, प्रारंभिक काम करने के लायक है। इसमें पेंट, सामग्रियों के साथ-साथ एक ड्रॉइंग भी शामिल है जिसे कंप्यूटर पर पहले मॉडलिंग किया गया है।
अगला कदम पेंटिंग की तैयारी है। इसके लिए आपको कार को पूरी तरह से अलग करना होगा। हटाए जा सकने वाले सभी हिस्सों को हटाएं (सामने वाले फेंडर, दरवाजे, ट्रंक ढक्कन)।
चित्रित करने के लिए सभी सतहों को नंगे धातु में रेत दिया जाता है।
अगला प्राइमिंग चरण आता है। ट्यूनिंग के लिए, आमतौर पर दो प्रकार के प्राइमर का उपयोग किया जाता है: प्रारंभ और परिष्करण।
उन जगहों पर जहां यह आवश्यक है, पतली परत के साथ पुटीइंग किया जाता है।
अगला पेंट की पहली परत लगाने का चरण आता है, जो 40-16 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर 12-16 घंटे सूखना चाहिए।
पहली बार आवेदन करने के बाद, 24 घंटे के बाद पेंट कोटिंग की दूसरी परत लागू होती है। सुखाने लगभग 16-20 घंटे 30-40 डिग्री पर रहता है।
अगला चरण एयरब्रशिंग है। एक विशेष एयरब्रश मास्टर की मदद से धीरे-धीरे स्केच से एक चित्र बनाता है।
आखिरी चरण - वार्निश लगाने और कार को पॉलिश करने के लिए।
एक कार बनाएं

इस प्रकार, बाहरी ट्यूनिंग "शेवरलेट एपिका" को पूर्ण माना जा सकता है। व्यक्तिगत पेंटिंग और एयरब्रशिंग कार को अद्वितीय बनाती है।

वैकल्पिक प्रकाशिकी

एक और आम ट्यूनिंग विधि"महाकाव्य" वैकल्पिक हेडलाइट्स और लालटेन की स्थापना है। यह न केवल कार को सुंदर बनाएगा बल्कि प्रकाश क्षमताओं में भी सुधार करेगा। फ्रंट ट्यूनिंग रोशनी मेस्सेरी-लाइट द्वारा निर्मित की जाती है, जिसने विशेष रूप से इस मॉडल के लिए दो प्रकार की मुख्य रोशनी विकसित की हैं।

पहले संस्करण में उच्च / निम्न बीम और एक अलग दिशा संकेतक के साथ स्विचिंग के साथ अंतर्निर्मित लेंस हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में इस प्रकार की मांग है।
दूसरे विकल्प में एक दिन एलईडी स्ट्रिप है।चलने वाली रोशनी, एलईडी सूचक रोशनी और दो अलग-अलग लेंस डुबकी और मुख्य बीम के लिए। यूरोप और सीआईएस में अधिक आम है। लागत लगभग 400 डॉलर है।

टाईलाइट्स को एलईडी आधार पर प्रोस्पोर्ट द्वारा निर्मित किया जाता है। इस तरह के प्रकाशिकी का प्रकाश दिन और मौसम की स्थिति के किसी भी समय स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। एक फ्लैशलाइट की मूल्य निर्धारण नीति $ 300 है।

सैलून का ट्यूनिंग

शेवरलेट एपिका का ट्यूनिंग कार के इंटीरियर के सभी या हिस्से में एक बदलाव है। यह व्यावहारिक पक्ष और सजावट के उद्देश्य से दोनों किया जा सकता है।

केबिन ट्यूनिंग के मुख्य प्रकार हैं:

सीटों को पकड़ना या उन्हें खेल के साथ बदलना;
ध्वनिक मल्टीमीडिया प्रणाली की स्थापना;
सामान डिब्बे के पूरा होने;
डैशबोर्ड, छत और खंभे खींचना;
आंतरिक प्रकाश व्यवस्था के प्रतिस्थापन;
सुरक्षात्मक चापों की स्थापना;
सीट बेल्ट के प्रतिस्थापन;
एक नए नियंत्रण कक्ष की स्थापना;
दरवाजा कार्ड पूरा करना;
शोर कंपन अलगाव चिपका रहा है।

बेशक, इस तरह के एक ट्यूनिंग "शेवरलेट एपिका" हैएक सस्ता खुशी नहीं है। पुनर्विक्रय की औसत लागत लगभग 4,000 डॉलर है, जो हर मालिक भुगतान नहीं कर सकता है। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में ट्यूनिंग के इस सेट की लागत लगभग $ 2000 है।

इंजन ट्यूनिंग सॉफ्टवेयर

चिप ट्यूनिंग "शेवरलेट एपिका" एक बदलाव हैइंजन की शक्ति और गतिशील विशेषताओं में सुधार करने के लिए सॉफ्टवेयर ईसीयू। कई विशेषज्ञ हाथ से इन परिचालनों को न करने की सलाह देते हैं, क्योंकि फर्मवेयर स्थापित करने और इसे सही तरीके से स्थापित करने में कई सूक्ष्मताएं हैं।

इंजन के प्रदर्शन में सुधार के लिए, विशेषज्ञ एक विशेष केबल के माध्यम से कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से जुड़ता है। सेटअप दो तरीकों से किया जा सकता है:

ऑपरेटिंग सिस्टम में अतिरिक्त कोड जोड़कर परिवर्तन;
ईसीयू सॉफ़्टवेयर को "ट्यूनिंग" संस्करण के साथ एक नए के साथ बदलना।

अगर सबकुछ ठीक से किया जाता है, तो कार की खपत में 15% की वृद्धि होनी चाहिए, जबकि बिजली 25-30% तक बढ़ जाएगी।

भौतिक इंजन ट्यूनिंग

इंजन के हिस्से पर "शेवरलेट एपिका" ट्यूनिंग कर सकते हैंमुख्य बिजली इकाई के कुछ हिस्सों को बदलकर बाहर ले जाएं। इस मॉडल के लिए हल्के इंजन भागों के कई निर्माता हैं, अर्थात्: जीएम, वोर्टेक्स, हाउल, वैग, एलिंट, फेनिक्स, एटीआई और एडब्ल्यूडी।

वे निम्नलिखित भागों का उत्पादन करते हैं, जो मोटर की शक्ति विशेषताओं को बढ़ाते हैं:

सेवन और निकास वाल्व;
सिलेंडर सिर असेंबली;
कैमशैपऊट;
समय बेल्ट और pulleys;
पिस्टन-कनेक्टिंग रॉड सिस्टम;
लाइनर्स स्वदेशी और कनेक्टिंग रॉड;
शीतलन प्रणाली किट;
स्पार्क प्लग, उच्च वोल्टेज तार और इग्निशन वितरक।

इंजन शक्ति का पूरा सेट स्थापित करते समय 42 अश्वशक्ति में वृद्धि होगी।

ट्यूनिंग चेसिस, निलंबन और स्टीयरिंग

शेवरलेट एपिका, निलंबन और चेसिस ट्यूनिंगकार, अन्य मॉडलों को ट्यून करने से लगभग अलग नहीं है, क्योंकि उनकी डिज़ाइन सुविधाएं समान हैं। अधिकतम नियंत्रण दक्षता प्राप्त करने के लिए, सड़क की सतह और नियंत्रण वाले कपलिंग को मानक भागों को निम्न के साथ प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है:

सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स "कोनी" या बीजेडआर;
एटीएम, वीआईसीआई, ईआरटी निलंबन स्टेबलाइजर्स;
स्टीयरिंग टिप्स डब्ल्यूईआर, वोर्टेक्स, एटीएम;
निलंबन हथियार और बॉल बीयरिंग - डीआरवी, एटीएम, वोर्टेक्स, जेपी, अल्पाइन;
polyurethane saylenblokov का सेट;
आकार और इच्छा पर पहियों और टायर।

यह सब गतिशीलता, कार की स्थायित्व, साथ ही साथ सड़क की सतह पर हैंडलिंग और सुरक्षा में सुधार करने में मदद करेगा।

ब्रेक ट्यूनिंग

शेवरलेट एपिका ब्रेक सिस्टम को ट्यून करते समय, मानक भागों को संशोधित और बेहतर संस्करणों के साथ बदलने के लायक है:

ब्रेक होसेस और ट्यूब (एटीएम);
पार्किंग ब्रेक और केबल्स (ब्रेम्बो);
वैक्यूम बूस्टर और ब्रेक सिलेंडर (एटीएम, ब्रेम्बो);
ब्रेक पैड और डिस्क (ब्रेम्बो)।

इन सभी हिस्सों को बदलकर, कार कटौती12% ब्रेकिंग दूरी। इस न्यूरेंस को बहुत महत्वपूर्ण माना जाता है क्योंकि यह सुरक्षा के लिए सबसे पहले जिम्मेदार है। दूसरी ओर, प्रस्तुत किए गए विवरण विश्वसनीय और टिकाऊ साबित हुए।

DIY ट्यूनिंग

ट्यूनिंग "शेवरलेट एपिका" इसे स्वयं करेंधीरे-धीरे और जो कुछ आप प्राप्त करना चाहते हैं उसकी गणना करें। बॉडीवर्क से इंजन और चेसिस भागों को बदलने के लिए कई विकल्प हैं।

जाली पहले अपग्रेड किया जा रहा है।"शेवरलेट एपिका" पर रेडिएटर। इस विवरण को ट्यून करना काफी आसान है, क्योंकि जाल तत्व के प्रतिस्थापन को पहले ही परिशोधन माना जा सकता है। अपग्रेड किए गए ग्रिल स्थापित होने के बाद, कार उत्साही शीसे रेशा और ऑटोमोटिव मिट्टी से शरीर की किट बनाते हैं। विंग विस्तारक अक्सर पॉलीयूरेथेन फोम से बने होते हैं, जो पेंटवर्क को नुकसान पहुंचाए बिना कार भागों से हटाने के लिए पर्याप्त कठिन होता है।

ट्यूनिंग सैलून "शेवरलेट एपिका" इसे स्वयं करेंसीट कवर की स्थापना के साथ समाप्त होता है और विभिन्न स्टिकर के साथ डैशबोर्ड चिपकाता है। इसके अलावा, कुशल मोटर चालक स्पीकर के लिए अंतर्निहित वक्ताओं के साथ चमड़े से ढके वाले मानक दरवाजे कार्ड को प्रतिस्थापित करते हैं।

अपने हाथों से सबसे आम ट्यूनिंग "महाकाव्य" निलंबन, चेसिस और शीतलन प्रणाली का एक विभाजन है। व्यावहारिक रूप से किसी भी कार उत्साही अपने आप सब कुछ कर सकते हैं।